渝新歐發(fā)力跨境電商貿(mào)易 中小企業(yè)受制拼箱業(yè)務(wù)

跨境電商貿(mào)易能解決部分“渝新歐”回程貨物不足問題，但歸根結(jié)底還要依靠擴大消費和完善城市產(chǎn)業(yè)布局來解決。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，跨境電商已成為國際貿(mào)易增長的新引擎。12月14日，21世紀經(jīng)濟報道記者從重慶市商務(wù)委員會電商處獲悉，1-10月，重慶市跨境電商交易及結(jié)算額突破140億元，和去年同期相比增長約3倍。其中，跨境電商進口總額為16億元，是去年同期的兩倍多。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市建設(shè)跨境電商綜合試驗區(qū)的總體目標是，到2017年，形成具有內(nèi)陸特色的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)跨境電子商務(wù)及結(jié)算總額100億美元。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”（重慶-新疆-歐洲）鐵路的開通加速了“全球商品重慶買”。一直以來，物流短板是制約跨境電商發(fā)展的最大障礙，貫穿亞歐大陸“渝新歐”跨境班列正在打破這一瓶頸。12月14日，渝新歐（重慶）物流有限公司有關(guān)負責人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，中歐貨運班列“渝新歐”開行已滿五年，今年首次突破了400班，在全國絕對領(lǐng)先。“渝新歐”已實現(xiàn)雙向流通的跨境貿(mào)易。本地企業(yè)通過B2B跨境電商企業(yè)在國外設(shè)立的海外倉，將商品送至海外供應商面前進行試銷；海外企業(yè)則可以將進口商品運至國內(nèi)的跨境平臺進行銷售。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

然而記者在采訪中獲悉，中小型跨境電商企業(yè)，在目前“渝新歐”運量（含國際行郵）尚未形成規(guī)模的背景下，更多采用海運或空運的物流解決方案。原民生物流有限公司總經(jīng)濟師、重慶精驛行供應鏈管理有限公司總經(jīng)理蔣嘯冰在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時認為，跨境電商貿(mào)易能充實一部分“渝新歐”返程貨源，大部分還要依靠提高市民的消費意識和完善城市產(chǎn)業(yè)布局等來解決。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

通郵成跨境電商貿(mào)易催化劑Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

11月29日至30日，商務(wù)部推進“一帶一路”建設(shè)座談會在渝舉行。商務(wù)部綜合司、歐亞司、外貿(mào)司、歐洲司等13個司領(lǐng)導和處長及天津市、山西省等16省市商務(wù)廳廳長或分管領(lǐng)導參會。會上，重慶充分發(fā)揮“渝新歐”作用，創(chuàng)新五力并舉推進“一帶一路”建設(shè)，獲得了商務(wù)部高度肯定。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”已成為中歐鐵路大通道的骨干通道，過境國際集裝箱的價值量占經(jīng)新疆阿拉山口國際貨物的80%以上，運輸時間約13天，比海運節(jié)約40多天，運價每箱公里0.6美元，成本僅為空運的1/5。迄今為止，渝新歐是開行時間最長、頻率和運輸貨值最高的中歐班列。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”的誕生，源于銷往歐洲的電子產(chǎn)品走海運交貨期長，產(chǎn)品到了歐洲之后，市場價格已經(jīng)大幅下降。12月5日，重慶市商務(wù)委有關(guān)負責人在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時說：“ 渝新歐 誕生的初衷就是為了把筆記本電腦往外運。”但沒想到的是，其在正式運行兩年后才開通回程貨運班列，在此之前僅有單邊貨物的出口。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

隨著返程班列的開通，這條歐亞大通道在絲綢之路經(jīng)濟帶上作用越來越大。去年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導意見》，重慶獲批成為全國首批跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點城市。去年6月26日，跨境電商蜜芽寶貝的首批德國進口的BRITA凈水壺成為“渝新歐”開通4年多來的首批跨境電商回程貨物，也是中國跨境電商史上第一次采用鐵路運輸從國外運回的商品。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

但真正成為跨境電商貿(mào)易催化劑的是今年“渝新歐”的成功通郵。9月6日，一批國際郵包搭乘“渝新歐”班列從重慶出發(fā)，用時6天后運抵哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖。“全程運郵測試成功，首開中歐國際鐵路貨運班列全程運輸國際郵包的先河。”商務(wù)部如是“表揚”重慶。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶市物流辦人士解釋說，長期以來，國際鐵路不運郵包源于鐵路合作組織（OSJD）于1956年頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》明文規(guī)定，“在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送郵政專運物品”。另一方面，郵包作為個人物品，種類繁雜，包裝復雜，不同于一般的商品運輸，海關(guān)對其監(jiān)管方式也有所不同。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

為了突破種種障礙，重慶市政府組織了“渝新歐”班列運郵的國內(nèi)段測試，同時，積極爭取海關(guān)總署、中國郵政集團和中國鐵路總公司等支持。受跨境電商交易拉動，歐亞跨境包裹寄遞業(yè)務(wù)近年來發(fā)展尤為迅速。據(jù)中國郵政集團公司總經(jīng)理李國華介紹，去年，中國郵政國際小包業(yè)務(wù)量5.3億件，同比增長71%。政策和機遇之風正勁。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，26個國家和地區(qū)郵政代表在重慶通過了《重慶宣言》，就郵政間的聯(lián)合協(xié)作達成共識，堅冰已破。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

全線常態(tài)化運郵的順利開展，極大的刺激了跨境電子商務(wù)在重慶的發(fā)展。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

9月15日，“渝新歐”通過跨境電商B2B電子商務(wù)商機平臺大龍網(wǎng)，發(fā)出首單跨境電商出口貨物。“大龍網(wǎng)在國外的海外倉設(shè)有展銷平臺，外國企業(yè)不用到中國也能看到、買到中國的商品。”重慶市商務(wù)委有關(guān)負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者介紹，“海外倉的建設(shè)給中小企業(yè)提供了對外貿(mào)易的平臺。”Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

成本和市場關(guān)Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

但開拓跨境電商貿(mào)易，“渝新歐”還有很長的路要走。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

目前，跨境電商貨物在“渝新歐”承運貨物中的占比并不高，尤其是在回程貨物中更突出。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

全國人大代表、重慶市政府參事馬忠源曾說，在“渝新歐”承運的商品中，IT產(chǎn)品占50%。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

“回程貨物主要以汽車相關(guān)零部件和進口整車為主，跨境電商貨物只占一部分。”12月14日，蔣嘯冰告訴21世紀經(jīng)濟報道記者：“硬件在一定程度上會限制 渝新歐 跨境電商貨物的品種范圍。比如 渝新歐 在冷鏈運輸技術(shù)上突破，將增加紅酒、肉類、奶制品和水果生鮮食品等貨品的進口，進而豐富跨境電商的品種范圍。”據(jù)了解，目前，這些溫控類貨物主要采取海運冷藏箱方式運到重慶，少部分采用空運方式。海運冷藏箱運輸費用高，時間長，冷鏈空運雖然有實效優(yōu)勢，但存在成本高、批量有限的局限性。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

匈牙利威克酒業(yè)副總朱光輝告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，2014年，公司曾想把當?shù)氐娜忸愡\到重慶，無奈“渝新歐”尚無冷鏈設(shè)備，加之拼箱的成本比海運貴。至今，該公司進口的匈牙利葡萄酒為降低成本，只能通過海運從廈門入境，再通過公路運輸?shù)街貞c和成都，時間周期長。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

“這是因為鐵路運輸更適合大型出口企業(yè)使用集裝箱運輸。雖然物流公司會提供拼箱服務(wù)，但會產(chǎn)生拼箱費用。散貨具有數(shù)量上的不固定性，也會增加裝運的難度，如果貨物數(shù)量不足以裝滿一箱，就需要使用一些裝載方案，甚至不會發(fā)貨。”在貴州從事多式聯(lián)運的鐵路運輸人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，對于中小型跨境電商企業(yè)來說，在目前“渝新歐”運量（含國際行郵）還未形成規(guī)模的背景下，更多采用海運甚至空運的物流解決方案。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

14日，渝新歐（重慶）物流有限公司上述負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者解釋，“渝新歐”要開一個班列，得有41個40尺的集裝箱規(guī)模，一個集裝箱大概裝20-30噸貨物。由于渝新歐每周出口7-8班，回程3-4班，共計500個集裝箱的裝運量，因此，為提高效率，該公司往往是收整柜貨物，至于拼箱業(yè)務(wù)由西永保稅區(qū)、寸灘保稅區(qū)等先行整合。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

朱光輝說：“跨境電商的貨物單價往往不如汽車、筆記本電腦，拼箱后攤下來價值低的貨物運費就占比高了。”Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

但據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，當“渝新歐”的拼箱業(yè)務(wù)形成規(guī)模之后，中小企業(yè)的鐵路運輸成本將會大幅降低。鐵路運輸拼箱業(yè)務(wù)以1噸或1個立方為最小單位，有最低收費的限制，但是仍比選擇空運的成本低。如果前期只是試單，貨物量較小，在100公斤左右，選擇空運的性價比則更高。Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

“跨境電商貿(mào)易能解決一部分 渝新歐 回程貨物不足，大部分還要依靠提高市民的消費意識和完善城市產(chǎn)業(yè)布局等來解決。”蔣嘯冰說：“ 渝新歐 實現(xiàn)通郵雖然能促進跨境電商貿(mào)易的擴大，但不會造成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的爆發(fā)性增長，市場需求才是決定性因素。當 渝新歐 的跨境電商不僅僅服務(wù)于當?shù)氐南M者，而是擴散到周邊市場的消費者時，市場需求才會大幅擴大。”Rk9大陸橋物流聯(lián)盟

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