我區(qū)加快集結(jié)中心建設(shè)，西行班列實現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化開行

我區(qū)加快集結(jié)中心建設(shè)，西行班列實現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化開行，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)提供重要支撐。ygc大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐中亞班列烏魯木齊集結(jié)中心，記者看見叉車正在來回裝卸貨物，大型機(jī)械正在往列車上吊裝集裝箱，巨大的堆場上到處是擺放整齊的集裝箱。從今年8月開始，烏魯木齊鐵路局一期投資8500萬元，對既有場站進(jìn)行擴(kuò)能改造，加快建設(shè)集結(jié)中心，將兩條貨運線分別延長至750米和650米，將貨場集裝箱堆場面積擴(kuò)大3萬3千平方米。項目總承包方——中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司董事長湯友富介紹說：“通過這個改造，車輛可以整列的裝車和整列的發(fā)送，提高了貨物在這里周轉(zhuǎn)的效率。以前可能兩天發(fā)一列，現(xiàn)在每天一列是絕對沒問題。隨著能力的提升，每天兩列也可以變成現(xiàn)實。”ygc大陸橋物流聯(lián)盟

中歐中亞班列烏魯木齊集結(jié)中心地建成運行，使得從今年5月每周開行一列到11月每天開行一列，實現(xiàn)了西行班列規(guī)模化、常態(tài)化開行，發(fā)展的速度和規(guī)模在全國先進(jìn)。由于烏魯木齊集結(jié)中心地處‘一帶一路’核心區(qū)，具有運輸價格的優(yōu)勢和一站式通關(guān)的便利，使得全國發(fā)往中亞的貨物大批在烏魯木齊集結(jié)，目前新疆中亞貨運班列的貨物2/3是通過鐵路集結(jié)的內(nèi)地貨物。浙江中外運有限公司杭州分公司聯(lián)運部副經(jīng)理王琥林：“現(xiàn)在通過西行班列，這個量在逐步上升，現(xiàn)在每個月都有五十多列，我們組團(tuán)出海，增強了我們對外的競爭力，降低了物流成本。”ygc大陸橋物流聯(lián)盟

從2014年新疆開通首列中亞國際貨運班列到今年11月底，新疆西行班列累計開行了328列。集結(jié)中心的建設(shè)，是推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，打通東聯(lián)西出的國際國內(nèi)大通道，提升對內(nèi)對外開放水平工作部署的重大突破。自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季“下一步還要繼續(xù)形成俄羅斯班列的集結(jié)中心以及中歐班列的集結(jié)中心，這兩個集結(jié)中心形成以后，下一步我們我們新疆烏魯木齊就是一個陸港，陸港形成以后，我們的核心區(qū)建設(shè)就有了重要的支點，我們新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就有了重要的支撐。”ygc大陸橋物流聯(lián)盟

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