云南首趟中亞鐵海聯運國際貨運班列從昆明出發

隨著三聲火車鳴笛，11月30日，滿載著500噸共計25個昆明安特鋼結構技術有限公司貨柜的云南首趟中亞鐵海聯運國際貨運班列，從昆明王家營鐵路集裝箱中心站始發，通過鐵海聯運的無縫對接最終將抵達南亞巴基斯坦卡拉奇港。oaY大陸橋物流聯盟

據了解，該班列首先通過鐵路將貨物運送至廣州黃埔港，再經海運運抵巴基斯坦卡拉奇港，全程14250公里， 20天內到達。物流服務由昆明市國有資產管理營運有限責任公司（以下簡稱“昆明國資營運公司”）承運，給客戶提供一站式托管服務，將出口貨物在昆明報關報檢，并有效辦理國內段和國際段所有運輸手續。oaY大陸橋物流聯盟

昆明國資營運公司介紹，其牽頭于2015年底成立的子公司——云南新絲路快鐵班列有限公司，是在國家“一帶一路”發展戰略相關政策下成長起來的物流企業，主要依托中歐班列向省內企業提供昆明至歐洲的往返物流服務。云南新絲路公司所運營的中歐班列作為“一帶一路”戰略——“一帶”的最佳實踐者，往返于昆明與歐洲各個城市之間，對于省內及歐洲企業在絲綢之路經濟帶上的互聯互通方面承擔著重要的推動作用。oaY大陸橋物流聯盟

昆明國資營運公司在挖掘中歐物流業務的同時，不斷探索多式聯運項目的可能性，為不同的貨品分門別類地提供多樣化、可操作性強的全球運輸方案。此次開行的中亞鐵海聯運（昆明—卡拉奇）國際貨運班列是公司全球物流業務的重要一環，其特點是國內段點對點的鐵路班列發運可以為企業節約運輸成本和時間，國外段云南新絲路物流企業與廣州黃埔港強強聯合，可高效快捷地將貨物發運到全球各地。oaY大陸橋物流聯盟

“通過中亞鐵海聯運班列形式運輸貨物，安特鋼構看重的是鐵海聯運比公海聯運更能為企業節約成本。”昆明安特鋼結構技術有限公司相關負責人介紹，他們公司是云南首家中德合資企業，也是云南首家引進鋼結構二次加工高速生產線的企業和首家引進鋼結構企業專業管理軟件并實現生產環節智能化、數據化的企業，公司業務集鋼結構設計、生產為一體。安特鋼構與昆明國資營運公司簽訂了戰略合作協議，就2017-2018年出口金屬構件達成運輸合作意向，將金屬構件運抵德國萊比錫、巴基斯坦卡拉奇以及非洲科特迪瓦等地。oaY大陸橋物流聯盟

鐵海聯運國際貨運班列的開行，可幫助云南省內企業更好地走出去，讓更多的云南造、云南產走向世界，走向全球。昆明國資營運公司負責人表示，將在未來幾年不斷拓展物流服務的格局，著力于穩定開行往返歐洲各國的中歐班列，拓寬廣州黃埔港通往全球的鐵海聯運的客戶群體，試水瀘州港至上海轉運到世界各地的鐵水聯運業務，同時逐步打通云南直達南亞、東南亞各國的鐵路運輸通道。oaY大陸橋物流聯盟

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