國內(nèi)始發(fā)，25個城市貨物直達(dá)！中歐班列開啟貿(mào)易新征程！

近年來Y17大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中國加快了向西開放的步伐Y17大陸橋物流聯(lián)盟

同中亞、歐洲很多國家貿(mào)易往來增多Y17大陸橋物流聯(lián)盟

不斷釋放出了中國經(jīng)濟(jì)的活力和魅力Y17大陸橋物流聯(lián)盟

在這樣的大背景下Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列應(yīng)運(yùn)而生Y17大陸橋物流聯(lián)盟

常態(tài)化、高頻次的開行Y17大陸橋物流聯(lián)盟

成為一張靚麗的中國“金名片”Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列直通“北歐”Y17大陸橋物流聯(lián)盟

以后，圣誕老人從故鄉(xiāng)芬蘭Y17大陸橋物流聯(lián)盟

來中國再也不用擔(dān)心迷路了！Y17大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)椋袣W班列鄭州——北歐線路Y17大陸橋物流聯(lián)盟

即！將！開！通！了！Y17大陸橋物流聯(lián)盟

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11月23日，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司與芬蘭科沃拉市改革發(fā)展集團(tuán)在鄭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手打造中歐班列鄭州—北歐線路，在線路開發(fā)、貨源組織、物流及貿(mào)易等方面展開合作。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)此次簽約，雙方將在各自區(qū)域提高多式聯(lián)運(yùn)，并與不同地區(qū)的樞紐中心積極合作，尋找鐵路通道用戶，并與貿(mào)易和工業(yè)等多領(lǐng)域的公司建立合作。線路推廣、貨源組織，雙方將充分利用各自優(yōu)勢，促進(jìn)兩國優(yōu)勢商品的交易。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

你知道嗎？目前，中歐班列(鄭州)保持每周去程3班、回程3班的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，主體運(yùn)行線路為河南鄭州—德國漢堡，全長10214公里，沿途經(jīng)過中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個國家。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

班列在歐洲建立了4個核心集疏中心和6個二級集疏中心，分布在漢堡、華沙、布拉格、米蘭、馬拉舍維奇、巴黎、明斯克、莫斯科、塔什干、阿斯塔納等歐洲和中亞主要城市。鄭州—北歐班列開通之后，中歐班列(鄭州)將新增至北歐線路，擴(kuò)大輻射范圍。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)25個城市貨物直達(dá)Y17大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年，重慶至杜伊斯堡Y17大陸橋物流聯(lián)盟

首列中歐國際貨物列車開行以來Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列如雨后春筍般在全國興起Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中國與歐盟之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易日臻頻繁Y17大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，國家主席習(xí)近平對歐盟進(jìn)行訪問時提出，中歐雙方應(yīng)該把簡單買賣型貿(mào)易合作，提升為各領(lǐng)域聯(lián)動的復(fù)合型經(jīng)貿(mào)合作，力爭早日實(shí)現(xiàn)年貿(mào)易額1萬億美元的目標(biāo)。而中歐班列的發(fā)展，為中歐貿(mào)易搭建了新的橋梁。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)不完全統(tǒng)計，中歐班列始發(fā)城市已達(dá)25個，到達(dá)境外10個國家10余個集散地，其中重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏8個始發(fā)城市于2016年6月8日啟用了中歐班列統(tǒng)一品牌。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)省時、比空運(yùn)經(jīng)濟(jì)，尤其適合內(nèi)陸城市之間跨境點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸，對實(shí)現(xiàn)我國內(nèi)陸地區(qū)與亞歐國家的貿(mào)易暢通意義重大。國內(nèi)企業(yè)參與相關(guān)國家鐵路、場站、裝卸、集散等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意愿也日漸強(qiáng)烈。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

“3條線路”暢通中歐班列Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中國商品“走出去”Y17大陸橋物流聯(lián)盟

海淘商品“引進(jìn)來”Y17大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列線路的開通Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中國與世界的聯(lián)系不斷加深Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，是按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，初步形成了西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道。截至2016年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，國內(nèi)始發(fā)城市16個，境外到達(dá)城市12個，運(yùn)行線達(dá)到39條，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約170億美元。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

西通道 - 西北、西南、華中、華南等地區(qū)，經(jīng)隴海、蘭新等鐵路干線運(yùn)輸。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

中通道 - 華北、華中、華南等地區(qū)，經(jīng)京廣、集二等鐵路干線運(yùn)輸。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

東通道 - 東北、華東、華中等地區(qū)，經(jīng)京滬、哈大等鐵路干線運(yùn)輸。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

按照鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”Y17大陸橋物流聯(lián)盟

的班列組織方式，中歐班列有以下樞紐節(jié)點(diǎn)：Y17大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)陸主要貨源節(jié)點(diǎn)：重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、長沙、合肥、沈陽、東莞、西安、蘭州。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)：北京（豐臺西）、天津（南倉）、沈陽（蘇家屯）、哈爾濱（哈爾濱南）、濟(jì)南（濟(jì)西）、南京（南京東）、杭州（喬司）、鄭州（鄭州北）、合肥（合肥東）、武漢（武漢北）、長沙（株洲北）、重慶（興隆場）、成都（成都北）、西安（新豐鎮(zhèn)）、蘭州（蘭州北）、烏魯木齊（烏西）、烏蘭察布（集寧）。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

沿海重要港口節(jié)點(diǎn)：大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、廈門、廣州、深圳、欽州。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

沿邊陸路口岸節(jié)點(diǎn)：阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里。Y17大陸橋物流聯(lián)盟

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