“長滿歐”班列拉動?xùn)|三省及內(nèi)蒙古開放型經(jīng)濟(jì)小步快跑

近日，隨著汽笛長鳴，一列滿載著電子產(chǎn)品的“長滿歐”國際班列緩緩駛出滿洲里鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)奔赴俄羅斯。據(jù)滿洲里統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“長滿歐”班列自2015年9月1日開通以來共出境7列，載運242個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值695.14萬美元。NXa大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”班列由吉林省長春市始發(fā)，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點到達(dá)德國的施瓦茨海德，全程約9800公里，單程運行時間為14天左右，比海運節(jié)省35天左右的時間，比空運節(jié)約5—8倍的費用。主要出口商品為汽車零配件、電子產(chǎn)品等。NXa大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”班列集貨覆蓋我國東北三省、環(huán)渤海地區(qū)、華北、華東地區(qū)以及日本、韓國、朝鮮、蒙古等東北亞國家。歐洲段集貨包括波蘭、意大利、捷克、法國、西班牙、德國等，在東北亞和歐洲國家之間提供“門對門”服務(wù)。從2016年國內(nèi)段貨源地貨源占比情況看，長春為41%、哈爾濱為6%、沈陽為4%、大連為6%、營口為6%、上海為5%、天津為8%、寧波為4%，其他為16%。NXa大陸橋物流聯(lián)盟

作為國內(nèi)主要貨源地的長春坐擁汽車制造、軌道客車等裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，世界排名前50名的國際汽車零部件供應(yīng)商大多在長春設(shè)有分支機構(gòu)和工廠，形成了穩(wěn)定的客戶資源。作為“長滿歐”的終點，德國施瓦茨海德市是德國、波蘭、捷克三國交界的邊境城市，具備作為歐洲中心站的良好條件。其周邊300公里范圍內(nèi)有大眾、奧迪、寶馬的裝配中心，寶馬和特斯拉正在籌建的電動汽車電池工廠等也形成穩(wěn)定增長的制造業(yè)基地。NXa大陸橋物流聯(lián)盟

除了載運高科技的電子產(chǎn)品出口，“長滿歐”還于今年9月中旬首次成功搭載國際冷鏈集裝箱出口，產(chǎn)自我國的蘋果、梨、柑橘、辣椒、葡萄等果蔬類“鮮、活”產(chǎn)品也可以通過班列遠(yuǎn)銷歐洲各國。對于單程近一萬公里，橫跨歐亞的長途運輸而言，成功開辟出冷鏈物流其意義不言而喻，將其放在全國中歐班列發(fā)展格局來看也是不多見的。NXa大陸橋物流聯(lián)盟

以“長滿歐”為代表的中歐國際班列的相繼開通運營，盤活了東北地區(qū)鐵路運輸資源，在促進(jìn)東三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的同時，拉近了中國與世界主要消費市場的距離，為眾多外貿(mào)企業(yè)開辟了一條高效、便捷對接歐洲市場的物流新通道。加快培育中歐班列開通運營，也成為東三省及內(nèi)蒙古地區(qū)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略、促進(jìn)東北振興的重大舉措。NXa大陸橋物流聯(lián)盟

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