中國北糧南運首開國際線路：借道俄羅斯鐵路、海運

黑龍江省陸海通道貨運代理運輸公司23日對外發(fā)布消息，484噸黑龍江產(chǎn)大豆已在綏芬河出境，將通過俄方的“五定班列”運往東方港，然后經(jīng)海運發(fā)往中國南方。據(jù)了解，開通于今年9月的俄羅斯“五定班列”首次運輸中國北疆應(yīng)季產(chǎn)出的糧食，不僅縮短了貨運時間，更為中國北疆的糧食運輸開辟了新的國際化大通道。D3h大陸橋物流聯(lián)盟

記者從鐵路部門了解到，“五定班列”是指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開行的“定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格)”的快速貨物列車，包括集裝箱、普通貨物兩種“五定”組織形式。D3h大陸橋物流聯(lián)盟

負責(zé)此次運輸?shù)暮邶埥￡懞Ｍǖ镭涍\代理運輸公司負責(zé)人張厚春對中新社記者說：“綏芬河至俄羅斯東方港的‘五定班列’，是經(jīng)由俄羅斯國家鐵路局批準的常態(tài)化中俄鐵路集裝箱貨運班列，極大提高跨境陸海聯(lián)運的時效性。”D3h大陸橋物流聯(lián)盟

時下，中國東北地區(qū)進入糧食銷售季節(jié)。黑龍江是中國產(chǎn)糧大省，但同時又是運輸?shù)哪┒?，每年都存在糧食南運緊張的問題。據(jù)黑龍江省糧食局保守測算，黑龍江外運的玉米重量就高達290億公斤，運輸壓力巨大。“相對于中國的鐵路和公路，中俄‘五定班列’的優(yōu)勢在于實效和運費，更重要的是，我們?yōu)橹袊苯倪\輸提供了另一種思路，借助俄羅斯的運力資源緩解自身運輸壓力。”張厚春說。D3h大陸橋物流聯(lián)盟

15天后，走“國際”線路的黑龍江大豆將運抵中國上海港，由此可以預(yù)見的是，中國北疆的糧食南運將極有可能找到一條中俄跨境運輸?shù)慕輳健?span style="display:none">D3h大陸橋物流聯(lián)盟

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