“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”貨運(yùn)班列運(yùn)行一年多 超4成貨源來(lái)自長(zhǎng)春

2015年8月31日開(kāi)通的“長(zhǎng)春-滿(mǎn)洲里-歐洲”(簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)滿(mǎn)歐)中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，讓歐亞大陸之間物流脈絡(luò)的進(jìn)一步延伸，促進(jìn)了以長(zhǎng)春為中心的東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈形成。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，運(yùn)行一年多的時(shí)間里在物流貿(mào)易中表現(xiàn)如何，對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展起到了怎樣的帶動(dòng)效應(yīng)?lF3大陸橋物流聯(lián)盟

18日，記者深入采訪(fǎng)，探尋“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列背后的那些事。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

挺快lF3大陸橋物流聯(lián)盟

14天就能跑個(gè)單程lF3大陸橋物流聯(lián)盟

在現(xiàn)代商品貿(mào)易中，物流效率越來(lái)越被看重。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，一個(gè)單程要用多長(zhǎng)時(shí)間，出國(guó)后途徑哪些國(guó)家?lF3大陸橋物流聯(lián)盟

記者在采訪(fǎng)中了解到，“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列起點(diǎn)為長(zhǎng)春，從滿(mǎn)洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯的西伯利亞、白俄羅斯的布列斯特、波蘭的華沙，終點(diǎn)到達(dá)德國(guó)的施瓦茨海德。全程約9800公里，單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間約為14天。是轉(zhuǎn)關(guān)次數(shù)最少，營(yíng)運(yùn)里程最短的國(guó)際班列，成本優(yōu)勢(shì)較為明顯。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

如果與常見(jiàn)的海運(yùn)相比，14天意味著什么?lF3大陸橋物流聯(lián)盟

“過(guò)去沒(méi)有中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列時(shí)候，海運(yùn)是多數(shù)人選擇，時(shí)間長(zhǎng)不說(shuō)，很多吉林貨主還要到遼寧省對(duì)接業(yè)務(wù)。”按照運(yùn)營(yíng)方長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司給出的說(shuō)法，如果同樣的路程選擇海運(yùn)，時(shí)間要40多天，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

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“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列lF3大陸橋物流聯(lián)盟

好奇lF3大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱里裝了些啥lF3大陸橋物流聯(lián)盟

通常情況下“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列單程集裝箱有40多個(gè)。那么問(wèn)題來(lái)了，集裝箱里都裝了些啥?lF3大陸橋物流聯(lián)盟

在對(duì)長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司采訪(fǎng)中，中國(guó)吉林網(wǎng)記者得到了這樣的答案。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)日常統(tǒng)計(jì)，從長(zhǎng)春出發(fā)開(kāi)往歐洲貨運(yùn)班列內(nèi)，集裝箱內(nèi)商品主要包括離合器、玻璃、車(chē)廂、家具、液晶顯示屏、果蔬、服裝等。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

反之，從歐洲駛向國(guó)內(nèi)貨運(yùn)班列，商品主要包括汽車(chē)零部件、奶粉、農(nóng)用機(jī)械、啤酒等。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的開(kāi)通，是吉林省主動(dòng)融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，加快對(duì)外開(kāi)放步伐，建立通向國(guó)際的運(yùn)輸大通道的重要舉措。對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展將發(fā)揮巨大的帶動(dòng)效應(yīng)。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，已有價(jià)值約6200萬(wàn)歐元的貨物通過(guò)“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列往來(lái)各地。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

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注:數(shù)據(jù)來(lái)源于長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司lF3大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)現(xiàn)lF3大陸橋物流聯(lián)盟

超過(guò)4成貨源來(lái)自長(zhǎng)春lF3大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)行后，對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)春的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升長(zhǎng)春的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮長(zhǎng)春作為東北亞區(qū)域中心城市的作用都具有重大意義，其在商品貿(mào)易和物流運(yùn)輸中作用也愈發(fā)明顯。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

班列不但能夠帶動(dòng)?xùn)|北、內(nèi)蒙古、環(huán)渤海地區(qū)的物流業(yè)，還可以將觸角延伸至東北亞一些國(guó)家。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)營(yíng)方提供的一組2016年貨源地統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，就說(shuō)明了一切。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

記者梳理數(shù)據(jù)時(shí)看到，2016年貨源地貨源提供方面占比方面:長(zhǎng)春為41%、沈陽(yáng)為4%、大連為6%、營(yíng)口為6%、上海為5%、天津?yàn)?%、寧波為4%、哈爾濱為6%、國(guó)境貨為4%、其它為16%。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

從貨源占比上可以看出，長(zhǎng)春比重較大，超過(guò)4成。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，對(duì)吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能，未來(lái)還有哪些可以期待的地方?lF3大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王玥表示，目前長(zhǎng)滿(mǎn)歐班列開(kāi)行列數(shù)逐步遞增，開(kāi)行密度也在逐步加大，實(shí)現(xiàn)每周五定班常態(tài)化運(yùn)行，對(duì)中歐間現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、電子商務(wù)、跨境貿(mào)易等多層面交流起到推動(dòng)作用。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

接下來(lái)，班列將進(jìn)一步拓展運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，擴(kuò)大集疏網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年年底還開(kāi)通第二條通歐線(xiàn)路“長(zhǎng)春-琿春-歐洲”，讓中國(guó)、日本、韓國(guó)、歐洲的貨物無(wú)障礙往來(lái)。lF3大陸橋物流聯(lián)盟

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