鐵路運力偏緊 部分線路煤炭運價上浮10%

在煤炭需求回升的情況下，作為煤炭運輸的主要方式，鐵路運輸短期內出現運力來不及調整的情況，造成了一些關鍵線路車皮緊張，太原和蘭州鐵路局也在此背景下，將部分煤炭運費基準運價上浮10%。iHG大陸橋物流聯盟

11月14日，太原鐵路局和蘭州鐵路局雙雙下發《關于調整煤炭運輸價格有關事項的通知》，上調了部分運煤線路費用。iHG大陸橋物流聯盟

其中，太原鐵路局要求，該局管內整車煤炭運輸運價不變，占太原鐵路局煤炭發送量的66.7%。太原鐵路局管內各站發送至全路（不含太原鐵路局管內）的政策和煤炭，運費上浮10%（不含孝柳、武左、沁沁運費）。蘭州鐵路局則將其管內各站到全路各站的整車煤進行差異化定價，除部分線路外，煤炭整車運費上浮10%。iHG大陸橋物流聯盟

中國鐵路運輸分為運輸和裝卸兩個環節，對應的收費標準則為基價2和基價1兩部分。鐵路整車貨物每噸運價按照基價2乘以公里數再加上基價1的公式得出。根據國家發改委2015年1月下發的《關于調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，國家鐵路貨物統一運價為15.51分/噸公里，該價格也被定位基準價。iHG大陸橋物流聯盟

按照發改委規定，鐵路運價允許在基準價基礎上進行適當的上浮，但上浮幅度最高不超過10%，下浮則不受限制。在上述浮動范圍內，鐵路運輸企業可以根據市場供求狀況自主確定具體運價水平。iHG大陸橋物流聯盟

近年來，由于中國經濟進入新常態，全國的鐵路貨運量正不斷下滑。而煤炭行業受市場供需不平衡影響好景不再，煤炭運量也在行業不景氣的影響下不斷下滑。就在2016年10月前，包括此次進行調價的鐵路局在內，煤炭運價都定于基準價之下。iHG大陸橋物流聯盟

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近期，煤炭去產能工作的推進，使煤炭產量出現回落；下半年全社會用電量穩定恢復，對火電發電需求增加，使煤炭需求恢復性上升，再加上冬季供暖季抬升需求等因素，環渤海地區動力煤價格指數18期連漲。iHG大陸橋物流聯盟

在10月10日，由于交通部公路治超導致部分煤炭運輸向鐵路轉移，不少鐵路局已將煤炭運費升至基準價。此次調價已是不到兩個月里的第二次上調，部分煤炭運費已漲10%，為國家發改委所規定的上限，未來將不會再有提價空間。iHG大陸橋物流聯盟

11月9日，國家發改委相關負責人在促進煤炭和相關行業持續發展有關情況舉行新聞發布會上表示，近幾年，因煤炭運量大幅下滑，煤炭的運力逐步減少，在煤炭需求回升的情況下，出現了短期內鐵路運力來不及調整的情況，造成了一些關鍵線路車皮緊張。iHG大陸橋物流聯盟

另據財新網報道，為保障今冬明春電煤穩定供應，國家發改委在同日還召開了保障煤炭運力專題會議，要求中國鐵路總公司在全力保障煤炭運輸的同時，在短期內將秦皇島港的庫存煤炭增加至800萬噸，以達到抑制煤價的目的。iHG大陸橋物流聯盟

人民鐵道網11月9日報道稱，為確保環渤海地區煤炭供應，中鐵總加強了煤運大通道大秦線的運輸組織，運用運力，使用價格政策，引導山西、內蒙古等地煤炭企業增加到達環渤海港口的煤炭運量，正在協調環渤海各港口，加強接卸，垛位運用，提高港口煤炭堆存能力。iHG大陸橋物流聯盟

中國鐵路總公司也表示，針對近期我國北方供暖期煤炭運輸需求明顯增長的情況，正協同國家發改委，加強調度指揮，全力組織煤炭運輸。10月，全國鐵路煤炭運量完成1.7億噸，同比增加1059萬噸，增長6.6%。11月第一周，煤炭運量完成近4000萬噸，同比增長10.2%，增幅進一步擴大。iHG大陸橋物流聯盟

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