“蓉歐+”戰略促成都至羅茲中歐班列穩步上量

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記者今日從成都鐵路局獲悉，今年1月至11月，成都鐵路局開行的中歐班列數占全國第一，成都地區增長明顯。6So大陸橋物流聯盟

今年，成都鐵路局認真落實國家“一帶一路”發展戰略和鐵路總公司供給側改革要求，圍繞鐵路運量大、運距遠、成網絡、全天候等特征，建立以鐵路為骨干的多式聯運體系，構建了覆蓋川渝地區，輻射全國，遠接歐洲、中亞和東南亞等國家的鐵路物流大通道。6So大陸橋物流聯盟

今年，成都地區發出的蓉歐班列從運量上呈現出了較大增幅，這主要得益于路地雙方在構建中亞歐大通道上有著一致的戰略目標。成都鐵路局創新國際集裝箱多式聯運運輸模式，整合地方政府，全面實施“蓉歐+”發展戰略，通過共同搭建貨運營銷攬貨平臺，增強鐵路在國際聯運物流市場的地位。同時，成都鐵路局還積極根據中歐班列貨源輻射范圍，積極拓展沿海、沿江及內陸地區的貨源，通過建立“夏蓉歐”、“甬蓉歐”、“深蓉歐”、“昆蓉歐”等多式聯運線路，在我國西部路網格局中形成了橫貫我國東西、銜接長江中下游與“一帶一路”的通道布局，進而促進成都至羅茲的中歐班列穩步上量。6So大陸橋物流聯盟

截止11月15日成都地區共發出中歐班列237列約9710車、返程125列約4930車，合計362列約14650車，同比列數增幅432.4%、車數增幅426.1%；重慶地區發出中歐班列234列約9850車、返程100列約4130車，合計334車約13990車，同比列數增幅66.2%、車數增幅65%。6So大陸橋物流聯盟

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