“蘭州號(hào)”班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng) 每周發(fā)運(yùn)1至2班

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10月31日下午，“蘭州號(hào)”(蘭州—加德滿都)南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)發(fā)車(chē)儀式在蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)隆重舉行。17時(shí)10分，伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，班列緩緩駛出蘭州鐵路貨運(yùn)中心東川物流基地，以公鐵聯(lián)運(yùn)方式發(fā)往尼泊爾。Obe大陸橋物流聯(lián)盟

與今年5月11日首列“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)的發(fā)運(yùn)意義不同，從今日起，我市每周將有1到2列貨運(yùn)列車(chē)在蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)以整列形式開(kāi)展常態(tài)化發(fā)運(yùn)。這不僅是我市建設(shè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易通道的創(chuàng)舉，同時(shí)也打開(kāi)了探索內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的篇章。Obe大陸橋物流聯(lián)盟

“蘭州號(hào)”出口額已達(dá)2億元人民幣Obe大陸橋物流聯(lián)盟

“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列是國(guó)內(nèi)第一條與南亞國(guó)家間的國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車(chē)，也是我市繼蘭州—阿拉木圖中亞國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)、蘭州—漢堡中歐國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)后開(kāi)行的第三趟國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)。班列采用公鐵聯(lián)運(yùn)的方式，較之普通貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)輸和海陸聯(lián)運(yùn)方式節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間約35天，大大降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，具有“定時(shí)、定線、定價(jià)”等優(yōu)點(diǎn)。目前，班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?lèi)包括日用百貨、家用電器等，與以往不同的是本次班列開(kāi)始嘗試水果運(yùn)輸，如靜寧、天水等地蘋(píng)果，采用集裝箱運(yùn)輸方式便于貨物接取送達(dá)，運(yùn)輸價(jià)格非常優(yōu)惠。自首列南亞列車(chē)發(fā)運(yùn)以來(lái)，截至9月30日，我市通過(guò)零散快運(yùn)方式又發(fā)運(yùn)了79個(gè)40尺集裝箱，合計(jì)發(fā)運(yùn)4列122箱，出口額已達(dá)2億元人民幣，實(shí)現(xiàn)了平均每月一列的運(yùn)營(yíng)規(guī)模并受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。Obe大陸橋物流聯(lián)盟

全力保障“蘭州號(hào)”常態(tài)化運(yùn)營(yíng)Obe大陸橋物流聯(lián)盟

“南亞列車(chē)開(kāi)運(yùn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月時(shí)間的磨合，尼泊爾和廣東、義烏大部分客戶已經(jīng)認(rèn)可了這種新的運(yùn)輸方式，貨源量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，尤其是南亞八國(guó)商會(huì)代表明確表示愿意來(lái)蘭州開(kāi)展業(yè)務(wù)對(duì)接，共同打造這條貿(mào)易通道，市場(chǎng)反響不錯(cuò)。”蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任徐春花接受記者采訪時(shí)表示，列車(chē)發(fā)運(yùn)以來(lái)，我市出口拉動(dòng)作用初顯，不僅將廣州、義烏等地的出口吸引到蘭州組織出口，同時(shí)促進(jìn)了本地貨物的采購(gòu)和出口。如近期正在洽談靜寧、天水等地的蘋(píng)果，通過(guò)南亞列車(chē)整體出口事宜。今后，蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)將依據(jù)“政府搭臺(tái)、鐵路支撐、暢通南亞、企業(yè)受益”的原則，全力保障“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，使其成為我國(guó)通往南亞最便捷、最高效、最安全的陸路通道，為全市乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。Obe大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州鐵路局蘭州貨運(yùn)中心副主任馬龍接受記者采訪時(shí)表示，“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行后，將實(shí)現(xiàn)每周一列常態(tài)化開(kāi)行，是鐵路參與“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)“走出去”，堅(jiān)持“走得快”，保障“走得好”，打通物流通道，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路貨運(yùn)改革，吸引更多貨物運(yùn)輸并使國(guó)際貨物運(yùn)輸成為鐵路運(yùn)輸常態(tài)化的又一堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今后，蘭州鐵路局將充分發(fā)揮鐵路樞紐的地理優(yōu)勢(shì)和鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)品牌列車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。Obe大陸橋物流聯(lián)盟

“蘭州號(hào)”南亞通道優(yōu)勢(shì)凸顯Obe大陸橋物流聯(lián)盟

“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)受到了諸多國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的關(guān)注。寧波福克斯國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理蘇靜毅接受記者采訪時(shí)欣喜地說(shuō)道：“尼泊爾作為我國(guó)的鄰國(guó)，對(duì)我國(guó)的貨物有著很大的需求，但過(guò)去由于尼泊爾和我國(guó)在交通上受限，以致國(guó)內(nèi)貨物去往尼泊爾并不便利。隨著“蘭州號(hào)”南亞通道的打通，為廣大貿(mào)易商和商人打開(kāi)了一條非常便利的貿(mào)易通道。在我與客戶的溝通中，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是尼泊爾客戶還是國(guó)內(nèi)與尼泊爾進(jìn)行貿(mào)易的貿(mào)易公司，都希望通過(guò)這條通道把我國(guó)更多、更優(yōu)質(zhì)的貨物發(fā)送到尼泊爾國(guó)內(nèi)去。同時(shí)，也希望借助蘭州特殊的樞紐位置把南亞線路能夠做得更便捷。”Obe大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于集貨企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)線路五個(gè)多月的前期運(yùn)行也看到了商機(jī)，認(rèn)為這條線路充滿活力。蘭州捷時(shí)特物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前他們貨源的集結(jié)主要來(lái)自廣西及江浙地區(qū)，主要貨源以南亞地區(qū)需要的冬季用品為主，包括日用百貨、棉服棉衣等產(chǎn)品，列車(chē)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以后，公司下一步計(jì)劃將貨源擴(kuò)大到一周一列乃至后期三天一列的規(guī)模，后期集貨的方向也將向西南方向延伸，包括電器、電動(dòng)車(chē)等，另外也會(huì)將甘肅地區(qū)的特色水果運(yùn)輸?shù)侥蟻喌貐^(qū)，滿足當(dāng)?shù)厝说囊恍┥钏琛?span style="display:none">Obe大陸橋物流聯(lián)盟

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