“長滿歐”開通我省首個(gè)國際冷鏈集裝箱班列

9月18日，隨著汽笛的長鳴，一整列滿載鮮果蔬菜的“長滿歐”冷鏈國際班列緩緩駛出長春國際陸港，奔赴俄羅斯，這標(biāo)志著我省第一條專業(yè)化國際鐵路冷鏈物流通道正式開通。Dld大陸橋物流聯(lián)盟

中俄間原有的生鮮貨物運(yùn)輸方式主要為公路、海運(yùn)、鐵路冷藏車、空運(yùn)等，但俄羅斯國內(nèi)公路嚴(yán)格限重且路況條件較差，導(dǎo)致了全程運(yùn)價(jià)的提高，而且貨損嚴(yán)重；海運(yùn)的運(yùn)輸周期過長；鐵路冷藏車的方式又需要在邊境把貨物卸車后再裝車，難以控制貨損；空運(yùn)價(jià)格高，耗時(shí)卻與其他方式相差無幾。國際冷鏈集裝箱班列恰好平衡了上述多種運(yùn)輸方式的不足，與海運(yùn)相比，縮時(shí)70%以上；與公路相比，單噸成本降低50%以上；運(yùn)價(jià)比空運(yùn)價(jià)格低廉很多。Dld大陸橋物流聯(lián)盟

長春至俄羅斯的國際冷鏈班列全程7000公里，運(yùn)輸時(shí)間約12天。首發(fā)班列裝載了蘋果、梨、柑橘、辣椒、葡萄等多種果蔬，總貨值十余萬美元，分別在山東、河北、北京、遼寧、吉林等省出貨，集結(jié)至長春興隆綜保區(qū)報(bào)關(guān)。Dld大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國際冷鏈集裝箱班列的開行，我省依托長春國際陸港臨港作業(yè)功能打造的“東北國際高速冷鏈服務(wù)中心”也正式駛?cè)肟燔嚨?。該中心將為韓國、日本、俄羅斯、歐州與我國間的生鮮果蔬貿(mào)易提供全方位的冷鏈服務(wù)及一站式高速運(yùn)輸通道，以高速冷鏈物流升級(jí)國際生鮮貿(mào)易，促進(jìn)我省國際冷鏈貿(mào)易盡快形成規(guī)模效益。Dld大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，為吸引西伯利亞干線上的過境貨物和外貿(mào)貨物運(yùn)輸，更高效保障東南亞國家、遠(yuǎn)東和中東國家，中亞和歐洲國家利用俄羅斯鐵路進(jìn)行國際貨物運(yùn)輸，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“西伯利亞運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)”第25次會(huì)議于9月14日在蒙古首都烏蘭巴托舉行，來自18個(gè)國家的150多名代表參加了此次會(huì)議。會(huì)上，長春國際陸港發(fā)展有限公司正式獲批為“西伯利亞運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)”成員。Dld大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”開通后的一年來，不斷地為國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)注入新內(nèi)涵，充分發(fā)揮鐵路大規(guī)模、長距離、全天候運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)了港口、鐵路及交通運(yùn)輸業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；本次國際冷鏈集裝箱班列的開行，更是極大提升了國內(nèi)企業(yè)開展冷藏貿(mào)易的時(shí)效性、便利性。Dld大陸橋物流聯(lián)盟

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