長春—滿洲里—歐洲冷鏈國際班列開通 中國果蔬批量“輸歐”

18日晚，一整列滿載鮮果蔬菜的“長春—滿洲里—歐洲”(簡稱長滿歐)冷鏈國際班列緩緩駛出長春國際陸港，奔赴俄羅斯，這是中國東北省份吉林開通的第一條專業(yè)化國際鐵路冷鏈物流通道。Qid大陸橋物流聯(lián)盟

此次班列全程7000公里，運輸時間約12天。班列裝載的蘋果、梨、柑橘、辣椒、葡萄等果蔬來自中國山東、河北、遼寧、北京、長春等地，各地分別出貨并集結(jié)至長春興隆綜合保稅區(qū)報關(guān)后，由國際冷鏈集裝箱班列一票直達(dá)俄、歐中心消費區(qū)。Qid大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國與俄羅斯雙邊貿(mào)易持續(xù)升溫。去年8月，起于長春，經(jīng)滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點到達(dá)德國施瓦茨海德的中歐國際鐵路貨運班列正式開通，這條線路實現(xiàn)了吉林和歐洲國家之間貿(mào)易的“門對門”對接。Qid大陸橋物流聯(lián)盟

長滿歐冷鏈國際班列即是在這條線路上運行。來自長春國際陸港的消息指，當(dāng)前俄羅斯對生鮮果蔬等與民生息息相關(guān)的生活物資需求旺盛，但受制于中俄間冷鏈物流能力的缺失，目前的貿(mào)易量與運力匹配度嚴(yán)重失衡。Qid大陸橋物流聯(lián)盟

此前，中俄間生鮮貨物運輸方式主要依靠公路、海運、空運等方式。“這些運輸方式具有運價高、周期長、貨損重等劣勢。”長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥表示，國際冷鏈集裝箱班列可以降低綜合物流成本、綜合物流風(fēng)險，同時增強物流時效性。Qid大陸橋物流聯(lián)盟

長春國際陸港提出的一個遠(yuǎn)景目標(biāo)是，打造中國東北高速冷鏈國際服務(wù)中心，依照有關(guān)國際運輸法規(guī)、條約和慣例，為中、韓、日、俄、歐間生鮮果蔬貿(mào)易提供冷藏倉儲、冷藏包裝、冷藏裝箱、集裝箱冷鏈運輸?shù)热轿痪C合服務(wù)及一站式高速運輸通道。Qid大陸橋物流聯(lián)盟

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