營口港準(zhǔn)備競(jìng)購歐洲主要鐵路樞紐

據(jù)報(bào)道，營口港董事長(zhǎng)李和忠稱，營口港已經(jīng)準(zhǔn)備投入數(shù)十億元人民幣，競(jìng)購歐洲的一個(gè)主要鐵路樞紐。不過李和忠拒絕透露目標(biāo)公司的名稱。1eB大陸橋物流聯(lián)盟

營口港是連接中歐的重要樞紐之一，李和忠稱，無論在航運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸方面，該公司均享有地理上的優(yōu)勢(shì)。此外，李和忠表示，中歐之間的橋梁推動(dòng)該公司在一帶一路沿線與俄羅斯、韓國、蒙古及其他一些歐洲國家之間的貿(mào)易合作進(jìn)一步加深。1eB大陸橋物流聯(lián)盟

營口港內(nèi)部知情人士透露，該公司國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)在今年上半年增長(zhǎng)了30.7%。1eB大陸橋物流聯(lián)盟

營口港海鐵聯(lián)運(yùn)逆勢(shì)“領(lǐng)跑”。今年前5個(gè)月，營口港海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)發(fā)車19萬多標(biāo)準(zhǔn)箱，領(lǐng)跑全國各港口。營口港漸成“一帶一路”的橋頭堡之一。營口港“中俄海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”成功入選全國首批16個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。營口港加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，形成至俄羅斯、歐洲的陸路運(yùn)輸大通道。1eB大陸橋物流聯(lián)盟

與國內(nèi)多條中歐班列采取政府補(bǔ)貼的運(yùn)作方式不同，營口港堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，想方設(shè)法滿足市場(chǎng)需求，使“營滿歐”成為了國內(nèi)最便捷穩(wěn)定、成本最低的亞歐物流運(yùn)輸通道。目前，營口港“營滿歐”班列不僅將發(fā)往莫斯科的運(yùn)行時(shí)間壓縮在10天以內(nèi)，而且還開通了回程班列，單箱綜合物流成本比國內(nèi)其他中歐班列低一千美元左右。由于存在成本優(yōu)勢(shì)，今年將會(huì)有更多來自西南、江浙等地的貨源，被吸引到了“營滿歐”交通運(yùn)輸大通道上來。1eB大陸橋物流聯(lián)盟

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