同時入選自貿區僅一周 武漢至重慶開通點對點貨物班列

日前，編組27輛、滿載近400噸百貨、食品、飲料等產品的79345次列車從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站開出，經漢丹線、襄渝線運行，駛往重慶市團結村站，這是本月1日鄂渝同時入選全國第三批自貿試驗區后，武漢首次開出至重慶的“點對點”貨物班列。lIx大陸橋物流聯盟

漢西車務段貨運營銷科科長黃建國介紹，此前，武漢已開行到廣州、深圳、珠海、無錫南、昆明、成都、沈陽等地的快運班列，運行速度在120公里/小時，實現“門到門”“站到站”。此次開行到重慶的“點對點”貨物班列時速為80公里，運費比快運班列更低，性價比更高。lIx大陸橋物流聯盟

9月1日，全國第三批自貿試驗區公布，湖北省、重慶市分別入選。5天之后，武漢至重慶“點對點”貨物班列即成功開行，是偶然也是必然。lIx大陸橋物流聯盟

黃建國表示，作為湖北經濟發展的領頭羊，武漢在自貿試驗區中扮演挑大梁的角色，長期以來與重慶經濟貿易往來頻繁，重慶對武漢及周邊地區生產的服裝、鞋帽等百貨及食品、飲料等需求量大，武漢則青睞重慶的裝備制造、綜合化工等產品，雙方互補性強。重慶地處中國西南部，其北部、東部及南部被多山環繞，公路運輸受到自然條件制約。鐵路因其路網四通八達，遠距離、大批量貨物運輸和投放是其長項，能夠滿足兩地經濟快速發展的需求，大大加強兩大區域間原材料、物資、大宗商品的貿易往來。lIx大陸橋物流聯盟

吳家山站貨運副站長雷鳴介紹，首發班列采用全列集裝箱運輸，按每噸145元計費，較公路便宜。lIx大陸橋物流聯盟

此外，這種運輸班列承運的貨物不受重量、體積、件數、批量限制，客戶可選擇“門到門、門到站、站到門、站到站”等多種運輸服務，實行“一口價”報價，按實際重量計費，貨物“購票上車”即可完成貨物承運業務，大大簡化了貨主的托運流程，提高了流通效率。lIx大陸橋物流聯盟

這批貨的貨主、某物流有限公司負責人表示，公司在重慶方向有旺盛的運輸需求，鐵路運輸除了運量大，還具有安全、快捷、環保等優勢。由于班列采用集裝箱運輸，還避免了公路長途運輸過程中貨物遭受的日曬雨淋和碰撞，基本無貨損，加上運到時限和運價也符合預期，公司對這一產品比較滿意。lIx大陸橋物流聯盟

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