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中越鐵路顯現“接口”效應

2016-09-07 10:05:06
Landbridge平臺

話題4a7大陸橋物流聯盟

今年以來,針對中國和越南進出口物資運輸特點,昆明鐵路局按照中國鐵路總公司建設現代物流企業的要求,大力推進實施鐵路供給側改革,推出集裝箱聯運、短駁配送、運輸微循環等系列舉措,提升中越鐵路運輸服務質量,進一步釋放中越國際鐵路通道“接口”效應。4a7大陸橋物流聯盟

口岸運輸4a7大陸橋物流聯盟

實現全程物流配送4a7大陸橋物流聯盟

紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣是中越邊境的重要口岸,每天有大量的物資從這里通過。每天天剛放亮,中越邊境口岸河口縣北山進出口查驗貨場就早已人頭攢動、熙熙攘攘,各類水果、木制品、鐵礦石等越南貨物從這里通關。一旁,昆明鐵路局組織的短駁服務汽車隊迅速將進口貨物裝入鐵路集裝箱,并借助中越國際鐵路通道昆玉河鐵路發往各地。4a7大陸橋物流聯盟

隨著鐵路供給側改革的推進,昆明鐵路局推出的集裝箱聯運、短駁配送、運輸微循環等系列措施有效便利了邊境口岸運輸,中越國際鐵路通道“接口”效應持續顯現。數據顯示:今年1至7月,昆明鐵路局中越國際鐵路通道昆玉河鐵路貨物發送量達179.8萬噸,較去年同期增加13%;其中,河口北站集裝箱裝車5558車,較去年同期增長6.3倍。4a7大陸橋物流聯盟

“提升云南鐵路進出口運輸服務能力,發揮好云南已開通的中越國際鐵路通道昆玉河準軌鐵路的 接口 效應,對服務云南融入 一帶一路 發展戰略具有重要意義,同時對云南其他四條出境鐵路規劃和運營,也具有示范帶動作用。”昆明鐵路局黨委書記楊安徽說。4a7大陸橋物流聯盟

2014年,中越國際鐵路通道昆玉河準軌鐵路開通,首次將河口接入全國準軌鐵路網。昆玉河準軌鐵路開通以來,鐵路貨運需求日益增大。今年以來,昆明鐵路局推出全程物流配送服務,在河口北山國際貨場設置無軌站鐵路貨運營業廳,與海關、檢驗檢疫部門協作受理承運越南進口物資;并推出了為企業量身訂制進廠搬運、上門裝車、上門取貨、送票上門、到站提貨、倉儲、即時配送等一攬子“門到門”運輸方案。從越南進口的物資,入關后便可享受全程物流配送服務。4a7大陸橋物流聯盟

記者了解到,目前,在開遠車務段,通過“集裝箱+班列+配送”的物流運作模式,每日可將7000余噸越南進口鐵礦石從河口北站發送至蒙自北站、玉溪南站;汽車短駁物流服務車隊,再將鐵礦石轉運到企業生產線上。“鐵路 一條龍 運輸服務,既方便快捷,又降低了物流成本。”紅河鋼鐵公司公鐵聯運負責人說。4a7大陸橋物流聯盟

推進改革4a7大陸橋物流聯盟

優化提升運輸效率4a7大陸橋物流聯盟

隨著中越國際鐵路通道運量增加,如何提升鐵路運輸效率成為了關鍵。4a7大陸橋物流聯盟

通過認真調研和分析中越進出口物資交流,今年河口北站物流基地全面啟動升級改造,目前已形成了年吞吐量達800萬噸的中越國際貿易市場。進入基地的越南貨物可以進行倉庫中轉、堆場存放、直接裝車,順利完成國際貿易;卸空后的越南車輛,則可以將中國出口的化肥、機電產品等物資運往越南。5月以來,按“5列集裝箱+2列整車”班列化運作模式,每天都有鐵礦石從河口北站快速運往蒙自北、玉溪南等站。4a7大陸橋物流聯盟

當前,隨著經濟轉型升級,大宗物資運輸需求有所減少,而零散貨物需求猛增,對于運輸質量要求越來越高。對于鐵路部門而言,減少無效和低端供給,擴大有效和中高端供給,增加公共產品和公共服務供給,使供給和需求協同促進經濟發展,加快推動轉型升級,無疑是實現自身可持續發展的必由之路。4a7大陸橋物流聯盟

由于宏觀環境不佳,大宗商品需求削減,傳統的“黑貨”,即煤炭、鋼鐵、礦石、糧食、石油等運量減少。在這種情況下,鐵路部門積極適應運輸市場變化,大力推進貨運組織改革,不斷推進鐵路現代物流發展,在鞏固大宗“黑貨”運輸市場的同時,進一步推動零散“白貨”,即工業機械、電子電器、日用百貨等產品的有序運輸。隨著一系列供給側改革舉措的推進,昆明鐵路局有效提升了口岸貨物運輸效率。4a7大陸橋物流聯盟

在河口縣北山邊民互市交易市場擁擠的車流中,商販毛再福雙手把著摩托車,兩腳墊地,后背緊頂著貨物,任由汗水滴下。在他身后,300公斤美人蕉被結實地綁在車貨架上,這批美人蕉是他在越南老街收購的,大部分將通過鐵路直接發往昆明賣出。“昆明那邊價格更高,利潤更好。”毛再福說。4a7大陸橋物流聯盟

連日來,在口岸申報大廳右側的北山鐵路貨運服務廳里,時常都有不少商販在排隊,發往山西運城的越南百香果飲料,發往內蒙古大草原的紅毛丹、火龍果,發往重慶的天然橡膠……一個個數據訴說著這里的忙碌。據了解,今年1至7月,河口北站、北山貨場“云嶺貨物快運”共發送小件貨物42.65萬件,發貨量2.11萬噸,分別較去年同期增長2.42倍、8.63倍。隨著國際鐵路大通道建設的推進,跨境物流經云南正向全國輻射。4a7大陸橋物流聯盟

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