中亞班列（徐州至塔什干）常態(tài)化開行

9月3日2時(shí)，滿載98個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱工程機(jī)械配件、建筑材料、塑料制品等出口貨物的X9013次中亞班列，從華東地區(qū)面積最大的鐵路貨運(yùn)站場——銅山站貨場開出，駛向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干，標(biāo)志著中亞班列（徐州至塔什干）開行進(jìn)入常態(tài)化。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

徐州作為全國工程機(jī)械之都和國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局中的重要節(jié)點(diǎn)城市，其工程機(jī)械和建材在中亞國家有著廣闊的市場。過去，本地產(chǎn)品出口需要通過公路運(yùn)至霍爾果斯等口岸報(bào)關(guān)后，再經(jīng)鐵路運(yùn)到中亞地區(qū)，或通過公路運(yùn)至連云港，搭乘連云港始發(fā)的中亞班列到中亞地區(qū)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，綜合物流成本較高。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

去年底，首趟中亞班列（徐州至塔什干）開行以來，上海鐵路局和中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)與出口貿(mào)易企業(yè)聯(lián)系，積極組織貨源，爭取海關(guān)在銅山站貨場開辦監(jiān)管點(diǎn)，不斷完善運(yùn)輸方案。該趟班列的貨物在銅山站貨場報(bào)關(guān)檢驗(yàn)后，到霍爾果斯口岸可直接驗(yàn)放，用時(shí)與以前相比縮短5天，每車貨物運(yùn)輸成本可節(jié)約3000元。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該趟中亞班列常態(tài)化開行后，每月開行2列，將有效吸引蘇北、皖北、魯南等周邊地區(qū)出口貨物向徐州集聚，便捷、高效、低成本的出口物流大通道將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展增添新動(dòng)能。0qy大陸橋物流聯(lián)盟

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