物流與貿(mào)易提速 蓉歐快鐵將串聯(lián)起四川自貿(mào)區(qū)與歐洲中亞

距離 不是問題pOK大陸橋物流聯(lián)盟

89條已開通的國際（地區(qū)）航線、正加緊建設(shè)的成都新機(jī)場，始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，極大地拉近了我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易 提高效率pOK大陸橋物流聯(lián)盟

自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立后，將與成都已有和將建的國際通道形成更大的合力。商品貿(mào)易上有了便利的環(huán)節(jié)和手續(xù)，將大大提高效率。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

在四川設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的話題和影響，還在逐步升溫。四川省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)將主要設(shè)在成都。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

成都擔(dān)下重任，其中很大一部分底氣，來自于成都得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，和一直以來不斷提升的國際物流通道水平。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

按照國家“一帶一路”戰(zhàn)略，近年來成都加快建設(shè)國家級國際航空樞紐、打造國際物流樞紐，通達(dá)性和輻射能力更是不斷增強(qiáng)。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

促進(jìn)貿(mào)易便利化是設(shè)立自貿(mào)區(qū)的重要目的之一，而在促進(jìn)貿(mào)易便利化的物流、運(yùn)輸條件上，成都的優(yōu)勢在周邊區(qū)域顯露無遺。89條已開通的國際（地區(qū)）航線、正加緊建設(shè)的成都新機(jī)場，而始發(fā)于成都的中歐班列蓉歐快鐵，更是極大地拉近了我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵pOK大陸橋物流聯(lián)盟

3年多來，已開行336列 今年，將開行400列 明年，將超過1000列 2020年，預(yù)計將超過3000列pOK大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢pOK大陸橋物流聯(lián)盟

物流與貿(mào)易提速，坐上高鐵pOK大陸橋物流聯(lián)盟

未來蓉歐快鐵每天都會有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲，“成都將成為國際鐵路的第一港。”成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月5日，在中歐班列“蓉歐快鐵”推介會上，一串?dāng)?shù)字振奮了人心——今年，按計劃，蓉歐快鐵班列將開行400列；預(yù)計2017年，蓉歐快鐵開行數(shù)量將達(dá)到1000列以上；到2020年全年開行數(shù)量預(yù)計將達(dá)到3000列以上。成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說道，很快，每天都會有班列從成都出發(fā)，駛向歐洲。“成都將成為國際鐵路的第一港。”pOK大陸橋物流聯(lián)盟

時隔兩個月，四川設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的消息塵埃落定，通達(dá)成都和歐洲之間的蓉歐快鐵成為了建設(shè)自貿(mào)區(qū)一個不可或缺的重要條件和優(yōu)勢。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路班列有限公司董事長兼總經(jīng)理范軍回顧了蓉歐快鐵的發(fā)展：2013年，成都正式開通了直達(dá)歐洲的國際鐵路貨運(yùn)班列——“蓉歐快鐵”。三年多來，“蓉歐快鐵”已累計開行336列，成都到羅茲的運(yùn)行時間從15天縮短為11天，歐洲的站點(diǎn)也已由波蘭一個城市點(diǎn)位增加到德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等多個城市點(diǎn)位，輻射到歐洲絕大部分地區(qū)。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

在范軍看來，這條國際物流大通道的發(fā)展變遷和國際影響力的擴(kuò)張，反映出成都這座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力和國際吸引力。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

班列密集往來，口岸也異常忙碌。在成都青白江集裝箱中心站，裝載車、大型貨車每日穿梭其中，熱鬧非凡。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

“貨物從青白江發(fā)出，不用再報關(guān)，這就是‘境內(nèi)關(guān)外’監(jiān)管。”成都市商務(wù)委員會主任郭啟舟曾在接受采訪時表示：“新交通方式造就了內(nèi)陸口岸城市，蓉歐快鐵將是成都創(chuàng)設(shè)內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)的重要現(xiàn)實(shí)支撐之一。”pOK大陸橋物流聯(lián)盟

如今，蓉歐快鐵果然成為成都擔(dān)下四川自貿(mào)區(qū)建設(shè)重任的一大支撐。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

在全國所有中歐班列中，蓉歐快鐵運(yùn)行時間最短，拉近我國西部地區(qū)與歐洲之間的距離。而今，它更將串聯(lián)起四川自貿(mào)區(qū)與歐洲中亞，讓商品在物流運(yùn)輸與貿(mào)易環(huán)節(jié)上極大提速，坐上高鐵。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

作用pOK大陸橋物流聯(lián)盟

成都已草擬“促進(jìn)貿(mào)易便利化方案”pOK大陸橋物流聯(lián)盟

“自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立與國際通道建設(shè)是相輔相成的，彼此將形成促進(jìn)作用”，成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立起來之后，將與成都已有和將建的國際通道形成更大的合力。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

不僅蓉歐快鐵，成都的國際通道建設(shè)，一直在提速。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，成都已開通有國際（地區(qū)）航線達(dá)89條，在我國中西部地區(qū)居首位，從成都出發(fā)，可以直達(dá)全球五大洲。成都新機(jī)場建成后，將有更多航線開通，成都“引進(jìn)來”和“走出去”都將獲得極大便利。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

而“自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立與國際通道建設(shè)是相輔相成的，彼此將形成促進(jìn)作用”，成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立后，將與成都已有和將建的國際通道形成更大的合力。交通上，連通各國各地的距離不再是問題；商品貿(mào)易上，最便利的環(huán)節(jié)和手續(xù)，將大大提高效率。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

而不僅貿(mào)易便利化程度加大，還將進(jìn)一步提升成都與國際接軌的緊密度，以及提升和改善成都的國際投資環(huán)境，面向全球呈現(xiàn)出的成都優(yōu)勢也會越來越突出。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

同時，由于設(shè)立自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)后，可以開展貿(mào)易中轉(zhuǎn)結(jié)算業(yè)務(wù)，所以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)落戶四川后將有利于成都依托較為完善的國際口岸發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，促進(jìn)中轉(zhuǎn)貿(mào)易發(fā)展。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前市物流辦會同相關(guān)部門已草擬了“促進(jìn)貿(mào)易便利化方案”，涉及包括飛機(jī)租賃在內(nèi)多個領(lǐng)域的生產(chǎn)和服務(wù)便利化。今后，成都將繼續(xù)不斷探索實(shí)施貿(mào)易便利化政策。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

專家觀點(diǎn)pOK大陸橋物流聯(lián)盟

自貿(mào)區(qū)設(shè)立pOK大陸橋物流聯(lián)盟

加快對接高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則pOK大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)貨物貿(mào)易便利化pOK大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，成都在推進(jìn)貿(mào)易便利化方面已有不小的成效。”西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓說，成都是我國第四大航空樞紐、全國第五大鐵路樞紐和全國重要的公路交通樞紐。發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施、特別是大型交通樞紐為推進(jìn)貿(mào)易便利化打下了基礎(chǔ)。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

近來年成都國際航線的不斷增加、72小時過境免簽政策，特別是蓉歐快鐵的迅速發(fā)展，使成都搭建起了連接中亞、歐洲的空中和陸上大通道，為貿(mào)易便利化提供了良好的物質(zhì)條件。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

而另一方面，近年來蓉歐快鐵的快速發(fā)展直接推動了中歐鐵路設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和改善，也使得成都在運(yùn)輸、許可、海關(guān)檢驗(yàn)檢疫、電子數(shù)據(jù)傳輸、支付、保險等貿(mào)易過程的程序和手續(xù)不斷得以簡化。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

而自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，更將極大地促進(jìn)成都加快建設(shè)開放口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，加快對接高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，促進(jìn)貿(mào)易程序和手續(xù)的簡化、基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化和改善，從而為我省創(chuàng)造一個更加協(xié)調(diào)、透明、可預(yù)見的貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易環(huán)境。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

戴賓認(rèn)為，蓉歐快鐵會對四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)空間地域范圍的確定產(chǎn)生一定的影響，“或者說，蓉歐快鐵及與之相關(guān)的成都鐵路港、鐵路開放口岸、衍生出的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域應(yīng)當(dāng)成四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的重要組成部分”。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，這是基于兩個方面。首先，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為一種融入全球經(jīng)濟(jì)活動的平臺，需要與世界各國保持緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，尤其是大運(yùn)量、方便、快捷貨物進(jìn)出，因而必需借助于大型交通樞紐基礎(chǔ)，并由此形成一定的關(guān)境范圍，衍生出海關(guān)監(jiān)管區(qū)域。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，在四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)過程中，依托蓉歐快鐵，可以強(qiáng)化與沿海港口的合作，密切與沿海省區(qū)、沿邊省區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系；可以獲批更多的進(jìn)境免稅店，促進(jìn)跨境電商發(fā)展，形成一批國際大宗商品交易平臺；可以更好地促進(jìn)口岸保稅物流中心建設(shè)，建設(shè)國際物流園區(qū)；還可以形成臨站經(jīng)濟(jì)的新業(yè)態(tài)、新模式，建設(shè)國際合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)。pOK大陸橋物流聯(lián)盟

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