白云區大田、大朗鐵路集裝箱站 規劃打造亞洲最大物流中心
2016-09-05 09:22:32
Landbridge平臺
8月28日,位于白云區的大朗鐵路集裝箱站發出首列“中歐班列”,華為、中興、美的等電子設備和家電產品通過鐵路長途運輸,將在15天后抵達俄羅斯。“中歐班列”意義深遠,標志著廣州落地實施國家“一帶一路”戰略愿意、建設國際性綜合交通樞紐再邁出堅實一步。
“大田鐵路集裝箱中心站、大朗鐵路集裝箱站和江村編組站,共同形成了L形國際鐵路經濟產業區,白云區在構建綜合交通樞紐、響應國家‘一路一帶’戰略愿景上迎來新一輪發展機遇。”8月31日,白云區委書記馬文田在接受媒體采訪中透露,白云區將圍繞“樞紐、網絡”核心要素,對接廣州三大樞紐、一江兩岸三帶、大交通網絡體系等戰略,建設“創新宜居空港區”。
觀察白云區近年來的發展,具有標志性意義的發展接連不斷,白云新城擴容至37平方公里、民營科技園布局“一核四園”、白云機場商務航空服務基地(FBO)在7月底動工、大田鐵路集裝箱中心列入規劃……白云區正在為廣州打造樞紐型網絡城市的重要支撐。
關鍵詞 國際航空樞紐
南航總部等一批航空企業落戶白云新城
記者:白云區“十三五”規劃提出打造“創新宜居空港區”,“空港”是關鍵詞,白云區如何扶持發展航空經濟、臨空產業?
馬文田:白云區最重大的基礎設施是白云機場,最顯而易見的經濟發展方向就是航空經濟。
據我了解,2015年白云機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量,分別居全球第15位和第18位,樞紐作用非常明顯。航空經濟是白云發展的動力源和增長極。要打好空港牌,交通、產業和人才三個方面至關重要。
路通才能稱“網絡”。“十三五”期間,白云區一要快高快速路、軌道交通建設,廣佛環線、北三環、機場第二高速項目要加快推進,完善與京珠高速、地鐵14號線、穗莞深城際軌道和花莞高速等站點或出入口的交通接駁;二是推進空港大道、航港大道、鐘港大道、高增路等主干道路建設,以及106國道、方華路、人和鎮鳳崗路等道路擴改,這些道路與白云機場聯系緊密;三是加強廣州航空產業城內道路建設,組織實施興南路、同貴路、航空產業城一橫路、航空產業城二橫路等道路。白云區路網發達,發展大有機遇。
產業強才能稱樞紐。廣州空港經濟區重點開發區域面積116平方公里,其中56平方公里落在白云區內。白云臨空商務園區、臨空總部經濟園區、廣州航空產業運營保障基地、航空會展區、航空物流和航空服務基地、綜保區保稅物流產業園區建設
人才強產業強。臨空產業集群需要大量高端人才,高端人才對環境的宜居性和服務檔次也有很高的要求。“航空大都市之父”約翰·卡薩達說過,形式跟隨功能,機場周邊應該要有高端服務吸引人才。機場是否適應生活、是否有好的教育、是否有好的夜生活,直接影響吸引人才效果。我們的解決思路是在機場所在的人和鎮規劃建設航空特色小鎮。
記者:白云區打造“航空小鎮”有什么具體措施?
馬文田:位置上,“航空小鎮”規劃面積257公頃,選址在毗鄰機場及高增地鐵口的鳳和村4個經濟社,開車不到十分鐘就進入機場;配套上,人和鎮在鳳和村實施舊村改造,打造具有航空元素、特色風情、嶺南情調的示范管理小區。這項改造納入今年市的城市更新重點項目庫;布局上,“航空小鎮”初步設計建設飛機展銷中心、飛行員培訓中心、航空文化館、通航會展中心、機場配套服務居住小區、主題式飛行展覽區、航空假日酒店等,完善商業、教育、醫療等功能。
目前,我們已啟動項目實施方案和項目建議書編制。我們希望通過打造“航空小鎮”,吸引高端人才在這里安家落戶,強化人才集聚和樞紐效應。
記者:白云區對接航空樞紐有什么進展?
馬文田:最近一年來,白云區在發展臨空產業上有很多實打實進展。白云機場商務航空服務基地(FBO)項目已經在7月底動工,穗佳華南空陸聯運集散樞紐項目也已經啟動,我們還要做好跟蹤服務,確保兩個項目按期投入運營。
落戶白云區的航空企業中,九元航空機隊規模已達8架,開通18條國內航線,預計2020年形成60架規模。今年引進的廣州泰翔通用航空已實現2架首飛,華南國際商務航空預計10月首飛,東航廣東分公司正積極籌備飛行運營事宜。
南航總部大廈即將竣工,東方航空廣東分公司、中航油南方總部基地都已確定落戶白云新城。
此外,南航集團擬投資600億元打造廣州航空產業基地,計劃建設集航空科技產業園、航空信息研發產業基地、航空企業總部及航空商貿金融CBD、亞洲航空航材貿易物流分撥中心等多種功能于一體的現代航空產業園,重點引進航空運營、物流、維修、培訓等航空產業鏈國內外總部企業,我們將全力提供報建審批服務,推動基地項目盡早動工。
關鍵詞 中歐班列
打造空海鐵公多式聯運
記者:8月28日,首趟“中歐班列”從白云區開出,華為、中興和美的的產品遠銷俄羅斯。白云區如何對接廣州國際性綜合交通樞紐?
馬文田:“中歐班列”成功開出是廣州打造國際性綜合交通樞紐的體現,未來白云區將打造空海鐵公多式聯運。
大田鐵路集裝箱中心站、大朗鐵路集裝箱站、江村編組站呈現L形布局,白云區向省、市及鐵路總公司建議對其統一規劃,聯合機場、海港和公路,打造全亞洲最大的物流中心之一。
統一規劃好后,鐵路貨運南下北上東走都沒問題。北上,貨物通過鐵路國門,目前中歐班列已經開通。南下,隨著南沙港鐵路通車后,貨物可以運往南沙港。往東,可以接連東北部貨運外繞線。也就是說,通過這個鐵路貨運布局,鐵路和空港、海港聯運給連起來。
如果大田鐵路集裝箱中心站建成了,將極大改變產業結構。鐵路貨運的成本、時間和距離優勢介于空運和海運之間,隨著點對點的城際貨運班列開通,公路貨運優勢被壓縮,未來鐵路貨運將迎來大發展。
記者:隨著空海鐵公多式聯運網絡逐漸建立起來,當前“散小亂”貨運如何轉型升級?
馬文田:白云區現有物流企業3063家,寄遞企業281家,物流園區238家,貨運站場121個,國際線路物流寄遞企業391間,相關從業人員3.6萬。
白云區的規劃是“一心四片”,南面是老機場(舊址),北面是新機場,西部將重點發展物流,通過引導使物流集聚到西部。西部將以大田、大朗和江村編組站為核心發展西部現代物流,大力發展先進制造業,以白云電器為龍頭做高端制造業、先進制造業,同時以大田、大朗和江村編組站,特別是大田鐵路集裝箱中心站為支撐,將物流資源進行整合。
目前白云區物流業基本上處于第一方物流、第二方物流之間,第三方物流尚未起步,我們下一步決心發展第三方物流,有了物流之后才有資金流,才有人流,我們不僅要做集裝箱中心,也要做電子結算中心,未來還將實現零距離通關,朝著有利于物流業整合升級的方向發展,進一步整合公路物流和“散、小、亂”的物流格局。
關鍵詞 國際科技創新樞紐
5年內民科園建成“千億元產業園區”
記者:民科園如何打造廣州國際科技創新樞紐戰略的重要節點?
馬文田:民營科技園是廣州高新技術產業開發區的重要組成部分,是白云區帶動科技創新的主要引擎,也是實施創新驅動發展戰略的“橋頭堡”,也是廣州實施國際科技創新樞紐戰略的重要節點和支撐。
2015年全園“規上”工業總產值379億元。目前,民科園已經形成了“一核四園”格局,即核心區及居家用品園、白云工業園、神山工業園、白云電器節能與智能電氣產業園,現有1家國家級科技企業孵化器,另外1家國家孵化器正在籌備中。
目前,園內有36家高新技術企業、38家年產值超億元的重點工業企業,形成了以裝備制造、軌道交通、居家用品和新材料為主導的高新技術產業和民營總部經濟集群。
去年,民科園還被認定為珠三角國家自主創新示范區和首批國家小微企業創業創新示范基地,并納入市國際科技創新樞紐體系,成為廣州北部重要的科技創新平臺。
今后五年,白云區將同步強化政策、人才、資本、產業等要素,打造好廣州國際創新樞紐和科技創新走廊重要節點,力爭“十三五”末建成“千億元產業園區”。
記者:民科園“一核四園”如何合力打造創新型產業集群?
馬文田:民科園在產業方面,堅持“雙輪驅動”,打造創新型產業集群。堅持“總部經濟先進制造業”產業發展路徑,建立從孵化器到產業園區的全鏈條科技產業孵化體系,打造特色鮮明的創新型產業集群。
以白云電器為龍頭打造電力裝備制造和軌道交通產業,引導一批電力裝備高科技企業集聚發展,力爭“十三五”末產值規模超300億元,鞏固這一產業在全國的優勢地位。
以歐派集團為龍頭,利用物聯網技術改造提升居家用品制造業,構建以個性化定制為特色的智能制造產業,力爭“十三五”末產值規模超250億元。
依托白云化工和廣鋁集團發展新材料產業,力爭“十三五”末產值規模超200億元。
■延伸
多家貨源方著手境外組織班列回程貨源
進口貨物明年有望
搭上回程中歐班列
“希望媒體朋友到大田鐵路集裝箱中心站、大朗鐵路集裝箱站和江村編組站看看,規劃中的國際鐵路經濟產業區很振奮人心。”8月31日,白云區委書記馬文田接受媒體采訪時說。
8月28日,41個40英尺的集裝箱搬上“中歐班列”列車,運往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾。廣州成為繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等城市后的又一個開通中歐國際貨運班列城市。與此同時,“廣州國際鐵路經濟區”的規劃也浮出水面,大田鐵路集裝箱中心站、大朗鐵路集裝箱站是這個規劃的主要組成部分。
根據規劃,大田鐵路集裝箱中心站將成為全國18個鐵路集裝箱中心之一、大朗鐵路集裝箱站將成為廣東省內最大的綜合性貨運站。
8月31日下午,記者來到大朗鐵路集裝箱站,場內集裝箱貨柜堆積如山,龍門架和吊車正在繁忙作業。廣物控股下屬的廣東魚珠物流基地有限公司白云分公司,位于大朗鐵路集裝箱站內,一排印有“中歐班列”的集裝箱整齊堆放在水泥地上,等待下一次趟“中歐班列”發車。
記者了解到,規劃中的國際鐵路經濟產業區位于白云區中西部,南接華南快速路(三期)、北至流溪河、東臨廣花公路、西靠石井大道,總面積約8.8平方公里。打造集鐵路物流、現代倉儲、保稅物流、金融物流、城市配送、海關口岸、物流社區、貨運配載、中歐跨境商品和O2O跨境貿易于一體的產業區。
“廣州打造國際鐵路經濟產業區潛力巨大、優勢明顯。”大朗鐵路集裝箱站所在地的白云湖街道負責人告訴記者。
據初步的市場摸查,每日廣東省內僅發往歐洲原獨聯體國家(俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、捷克等)貨源運輸需求就超過2000噸,按每個40英尺集裝箱平均載重15噸計算,每天能產生200個標準集裝箱以上的運量需求;福建省經廣東出口的服裝、鞋以及其原材料和半成品,每日按也能產生120標準集裝箱左右的運量。
“如果每周能組織上述貨源5%-8%的市場份額,形成50-80個40英尺集裝箱出口貨源,每周可以開行約1-2列中歐班列。”
另外,廣東地區是出口至中亞五國商品的主要產地和交易地區,據鐵路運量測算,每周組織1列(50個40英尺集裝箱)貨源可能性較大,滿足一周開行1列中亞班列的貨源基礎。
目前,中鐵集裝箱運輸有限公司等貨源組織方已著手在境外組建營銷團隊,積極組織班列回程貨源。預計到2017年,力爭組織每周1列(50個40英尺集裝箱)回程班列進口貨源,進一步降低班列運營成本的同時,推動地方進出口貿易,增加政府關稅收入。
伴隨著鐵路物流樞紐的建成,將在廣州西北部形成四港聯動局面,形成空-鐵-陸-海聯運平臺,建設一座集“物流、商貿、金融、科技、服務、商住”六位一體的現代化國際鐵路港都市新城。屆時廣州通過經濟區連結重點貨運樞紐,充分融入“一帶一路”,有效實現產業升級。
■數讀樞紐白云
01 今年白云區的產業用地征收儲備計劃超過1.6萬畝,也就是說,3個平方公里的土地正在出讓或者招商。
02 “十三五”期間,白云區推進及配合好總投資3764億元的11個軌道交通項目、2個客貨運樞紐項目、8個高快速路項目、22個重點市政道路項目。
03 落戶白云區航空企業中,九元航空機隊規模已達8架,開通18條國內航線,預計2020年形成60架規模。廣州泰翔通用航空已實現2架首飛,華南國際商務航空預計10月首飛。
04 人和鎮“航空小鎮”規劃面積257公頃,將建設飛機展銷中心、飛行員培訓中心、航空文化館、通航會展中心、機場配套服務居住小區、主題式飛行展覽區、航空假日酒店等。
05 民科園總規劃面積近35平方公里,有1家國家級科技企業孵化器、36家高新技術企業、38家年產值超億元的重點工業企業,2015年全園“規上”工業總產值379億元。
06 民科園新控規達34.86平方公里,新增可建筑面積1000萬平方米,工業用地容積率從2.0提升至4.0,存量工業用地擴容達230萬平方米。
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