呼鐵局：中亞班列助力中哈貿(mào)易“錦上添花”

8月30日下午，中亞班列（包頭至阿斯塔納）從包頭九原物流園緩緩駛出，它將要橫貫我國華北、西北大部分地區(qū)，由阿拉山口出境，全程運(yùn)行8天4332公里，終到哈薩克斯坦首都阿斯塔納。r3i大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自今年7月27日首列中亞班列開行以來，呼鐵局累計(jì)發(fā)出3列，共發(fā)運(yùn)136集裝箱，出口商品近2000萬元美元，出口產(chǎn)品涵蓋了我國優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中具有國際競爭力的家用電器、汽車配件、紡織服裝和機(jī)械設(shè)備等商品。呼鐵局中亞班列的常態(tài)化運(yùn)行，不但降低了企業(yè)物流成本，還增加了鐵路運(yùn)輸收入，同時(shí)，對(duì)促進(jìn)中哈貿(mào)易增長起到“錦上添花”的作用。r3i大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)發(fā)運(yùn)客戶介紹，隨著物流業(yè)務(wù)的不斷延伸，公路運(yùn)輸受地理天氣及載能安全性等影響，很難勝任長距離和跨國運(yùn)輸發(fā)展的需求。而鐵路具有全天候、運(yùn)量大、運(yùn)距長、運(yùn)價(jià)低等優(yōu)勢，而有些優(yōu)勢是其他運(yùn)輸所不具備的，正是鐵路自由的運(yùn)輸優(yōu)勢，彌補(bǔ)了公路運(yùn)輸?shù)亩贪澹軌蛟诂F(xiàn)代物流和國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系中具有不可替代的重要作用。r3i大陸橋物流聯(lián)盟

負(fù)責(zé)運(yùn)營外經(jīng)集團(tuán)公司發(fā)展規(guī)劃部部長劉潔向記者表示，為保證中亞班列的常態(tài)化開行，呼鐵局按照“定點(diǎn)（裝車地點(diǎn)）、定線（固定運(yùn)行線）、定車次、定時(shí)（固定到發(fā)時(shí)間）、定價(jià)（運(yùn)輸價(jià)格）”的運(yùn)輸方式，班列在國內(nèi)的運(yùn)輸期限僅為3天。班列具有“運(yùn)行高速、手續(xù)簡便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠”五大優(yōu)勢，并實(shí)行優(yōu)先配車、裝車、掛運(yùn)、放行，班列中途不解體、不變更到站、嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保班列按期到達(dá)。r3i大陸橋物流聯(lián)盟

劉潔表示，包西九原物流園經(jīng)過半年多的改造，目前有完善的公鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系、先進(jìn)的攬件基礎(chǔ)設(shè)施（鐵路、公路、場站等）和信息平臺(tái)、發(fā)達(dá)的貿(mào)易體系，服務(wù)水平高，價(jià)格競爭力強(qiáng)，有成熟的市場運(yùn)作體系，完善的政策扶持等便利條件，可根據(jù)客戶需求增加開行密度。r3i大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，第四列預(yù)計(jì)9月上旬發(fā)出。r3i大陸橋物流聯(lián)盟

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