臨沂至南寧貨運快速班列開行 75小時直達
2016-08-18 09:20:59
Landbridge平臺
16日,臨沂至南寧集裝箱快速貨物班列從臨沂火車站成功開出。該班列載運的25車集裝箱貨物從臨沂站出發,采取一站直達運行方式,全程運行2395千米,75小時直達廣西南寧南站,每周兩列常態化開行。這是臨沂商城成功開辟的第10條貨物班列線路,標志著臨沂商貿物流之都建設正在積極融入“一帶一路”國家發展戰略。
負責臨沂至南寧貨運班列的主要委托人張明釗說,近年來,隨著臨沂市商城國際化戰略的實施,臨沂與南寧間貨物交易量、貨物量逐年增加。據統計,2015年,臨沂發往南寧和經南寧銷往東南亞各國的貨物達230萬噸,主要為五金、膠合板、日用品、小家電、食品等;從南寧和經南寧運至臨沂的貨物也達100萬噸,主要品類為衣服、水果、農產品、竹制品等。
張明釗介紹,臨沂是全國第二大批發市場,是中國江北最大的小商品集散基地,2015年商城交易額超過3000億元;南寧地處華南、西南和東南亞經濟經濟圈的接合部,在西部大開發和中國——東盟自由貿易區中,具有承東啟西、連南接北的區位優勢,是新崛起的大西南出海通道樞紐城市。
然而,受自然條件限制,進出南寧的貨物速度慢、價格高等物流運輸核心問題一直未得到有效解決,當前迫切需要一種受氣候影響小、長運距、大批量、快速安全的運輸方式。而鐵路快速集裝箱班列正好具備這樣的運輸優勢。
經測算,該班列開行為臨沂市商城年增加貨物吞吐量10萬噸以上,創造就業崗位100余個,具有良好的社會效益。同時,臨沂商品通過南寧銷往東盟各國市場,將成為臨沂商城國際化建設的新引擎。
據了解,該班列的開行,打通了臨沂與南寧及南去東盟各國的物流通道,將兩個物流樞紐緊密連通,有效解決了臨沂南去貨物運量小、運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題,對提高臨沂商品在廣西壯族自治區及東盟各國的競爭力,將產生積極而深遠的影響。對推動臨沂市商城國際化戰略的實施,對加速臨沂市融入“一帶一路”國家發展戰略具有重大的經濟意義和社會意義。
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10條班列領跑“一帶一路”
在“一帶一路”框架下,臨沂商城2年開通10條貨物班列線路,依靠貨運班列“買全球賣全球”,領跑“一帶一路”。目前開行的班列都有哪些?
臨沂至大朗
作為臨沂首條貨運班列,臨沂至廣州大朗貨運班列開辟了鐵路讓利、地方政府扶持之先河,開啟了政府、鐵路、企業三方合作共贏新時代。該貨運班列為2014年8月2日開通,全程29小時。廣州是全國第一制造基地,是臨沂批發商城的重要采購基地。
臨沂至烏魯木齊
(兩條線路)
臨沂至烏魯木齊兩條線路的貨運班列分別于2015年6月5日和2015年7月1日開通,通過新疆霍爾果斯口岸,打通中亞、西亞出口大通道。
臨沂至德國漢堡
臨沂至德國漢堡貨運班列2015年10月20日開通,從臨沂經滿洲里至俄羅斯莫斯科、德國漢堡或波蘭華沙,滿載臨沂商品直奔歐洲市場,深入歐洲腹地。
臨沂至成都
臨沂至成都貨運班列2016年1月6日開通,由臨沂站出發,運行55個小時1964公里后,到達成都鐵路局城廂站。成都是中國中西部最繁榮的城市之一,是西南地區最大的物流樞紐和商品集散地。
臨沂至喀什
(巴基斯坦瓜達爾港)
臨沂至喀什(巴基斯坦瓜達爾港)貨運班列于2016年4月30日開通,該貨運班列由臨沂始發經喀什,在喀什轉為汽運至巴基斯坦瓜達爾港,臨沂商城將在巴基斯坦瓜達爾港建設“中國臨沂商城商貿物流園區”。
另外,臨沂商城還相繼開通了臨沂至西寧、臨沂至昆明、臨沂至重慶和臨沂至南寧貨運班列,目前共計開通10條貨運班列。
加快物流產業轉型升級
臨沂至廣州快速貨物班列首列成功開行后,貨源大漲,在臨沂商城圈產生強烈的“班列效應”。2年連續開通10條貨運班列,推進了臨沂商城物流業轉型升級。
臨沂車務段貨運中心書記孫曉鷗說,貨運班列是建設臨沂物流中心城市和全國性區域物流節點城市的需要,也是我市調整經濟結構、轉變發展方式的戰略選擇。
孫曉鷗表示,貨運班列的開通,是鐵路貨運改革向市場化轉型升級的重要標志之一。鐵路作為國民經濟大動脈,憑借路網優勢和新型的運輸方式,將在“一帶一路”國家戰略和現代物流轉型升級中起到重要作用。
貨運班列有啥優勢?
運輸均衡穩定。班列開行初期單向開行,每周開行兩列,與旅客列車一樣具備“定時、定線、定點、定價”優點,并可根據客戶運輸需求加掛車輛擴編。
運行速度快。臨沂至南寧單程時間75小時,比普通貨車壓縮運輸時間兩至三天。
運輸安全可靠,鐵路運輸不受風雨雪霧等自然天氣影響。
便于貨物接取送達。集裝箱運輸便于鐵路運輸兩端的裝卸作業和接取送達,可有效減少因重復裝卸而導致的貨物破損和丟失。
運輸價格優惠。鐵路部門和地方政府分別給予一定的優惠扶持政策。
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