贛州鐵路國際集裝箱中心南康至成都家具專列發(fā)車

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2016年8月15日，南康至成都家具專列發(fā)車儀式在位于贛州市南康區(qū)的贛州鐵路國際集裝箱中心舉行。ITi大陸橋物流聯(lián)盟

當日，裝載著成品家具的25個集裝箱在贛州鐵路國際集裝箱裝卸站發(fā)車駛向成都，開創(chuàng)了贛州港貨物運輸的新篇章。記者了解到，此次專列是根據國家有關法規(guī)及市場的需求，由贛州市泓鑫利物流有限公司申請，國家鐵路總局特批的家具專列，將于2016年8月17日晚到達成都。ITi大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，在上級黨委政府和相關部門的大力支持下，南康區(qū)搶抓政策機遇，于2015年1月建成了全國首個進境木材內陸直通口岸——贛州港，2016年5月28日建成贛州港鐵路專用線并通車，為充分發(fā)揮贛州港的口岸功能，南康區(qū)著力推動贛州港以“贛州鐵路國際集裝箱中心”名義申報鐵路口岸臨時對外開放，已被納入國家鐵路路網。ITi大陸橋物流聯(lián)盟

贛州鐵路國際集裝箱中心規(guī)劃占地3550畝，首期投資約30億元，主要包括進境木材檢驗檢疫監(jiān)管區(qū)、保稅金融監(jiān)管倉、鐵路站場作業(yè)區(qū)、公鐵聯(lián)運作業(yè)區(qū)、公路甩掛運輸中心、商品展示交易區(qū)和物流倉儲區(qū)，構建完整的物流集散功能。贛州鐵路國際集裝箱中心裝卸站建設有兩條軌道，整體道床760米，可供國際國內集裝箱在此裝卸；裝卸平臺配備正面吊1臺，龍門吊1臺，龍門吊下設8排集裝箱位，龍門吊走行軌640米。目前，該中心裝卸線40.5噸龍門吊成功完成主梁提升，預計本月底可正式投入使用。ITi大陸橋物流聯(lián)盟

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贛州鐵路國際集裝箱中心區(qū)位優(yōu)越、交通便捷，周邊有大廣、廈蓉、贛韶和贛州繞城高速四條高速公路，有105、323、357三條國道，有京九、贛韶、贛龍三條鐵路，贛州黃金機場坐落南康，與贛州港鐵路專用線一道，構建了物流大網絡。目前，南康區(qū)將贛州鐵路國際集裝箱中心與南康火車站貨運堆場合二為一，作為國鐵貨運站，委托南昌鐵路局經營管理。ITi大陸橋物流聯(lián)盟

贛州鐵路國際集裝箱中心的建設，補齊了內陸港單一公路運輸的天然短板，打通了內陸地區(qū)對外開放的節(jié)點脈絡，構筑了沿海產業(yè)轉移的承接高地，對推動南康乃至贛州內外兼修、北上南下，形成區(qū)域性物流中心，構筑臨港經濟區(qū)，加快贛南蘇區(qū)振興發(fā)展都具有重要意義。一是大幅度降低了南康家具成本，為打造南康家具千億產業(yè)集群奠定了堅實基礎；二是構建了物流大網絡，憑借海鐵聯(lián)運、陸鐵聯(lián)運的強大運送能力，構建起以集裝箱多式聯(lián)運為特征的現代物流體系，推動南康、贛州成為對外開放的橋頭堡；三是有力推動了招商引資，讓外來投資的企業(yè)，既享受南康用地、勞動力等低成本要素資源，又能享受鐵路物流優(yōu)勢，使南康成為沿海企業(yè)“前店后廠”模式的首選承接地。ITi大陸橋物流聯(lián)盟

贛州鐵路國際集裝箱中心將以家具、木材等貨物為主，內、外貿兼顧，通過集裝箱、篷車發(fā)往全國各地。下一步，南康區(qū)將積極協(xié)調贛州港與滿洲里、阿拉山口等口岸直通工作，著力將贛州鐵路國際集裝箱中心納入“一帶一路”歐亞班列范疇，在國內聯(lián)通珠三角與長三角，與國家“一路一帶”形成一個環(huán)亞歐大陸的物流大動脈。屆時，南康區(qū)將通過大物流推動當地經濟大發(fā)展，特別是通過物流產業(yè)的發(fā)展推動家具產業(yè)升級，逐步形成贛州港、贛州鐵路國際集裝箱中心、工業(yè)園區(qū)、家具市場互通的格局，全面助推“港鐵合一”，做到“港興、鐵興”、“鐵興、港興”，著力將該區(qū)打造成區(qū)域性物流集散中心、“粵贛皖蘇四省物流大通道”節(jié)點城市，乃至全國物流集聚示范區(qū)。ITi大陸橋物流聯(lián)盟

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