“中亞班列”開(kāi)行突破10000車(chē)
2016-08-15 09:29:27
Landbridge平臺(tái)
11日上午10時(shí)許,X9003次國(guó)際貨運(yùn)班列從西安新筑車(chē)站開(kāi)出,前往哈薩克斯坦的阿拉木圖。該趟列車(chē)的開(kāi)行,標(biāo)志著西安鐵路局自2013年開(kāi)行中亞國(guó)際貨運(yùn)班列以來(lái),開(kāi)行車(chē)數(shù)成功突破10000車(chē)。
列車(chē)運(yùn)營(yíng)常態(tài)化
據(jù)了解,此班貨運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?lèi)涵蓋工業(yè)原材料、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品六大類(lèi)、共計(jì)206個(gè)品種。
中亞班列自2013年11月28日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng),列車(chē)從西安出發(fā),經(jīng)寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊,從阿拉山口出境,國(guó)內(nèi)段里程3151公里,計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間80小時(shí),打通了陜西連接中亞的物流大通道。
2014年6月1日,中亞班列實(shí)現(xiàn)每周一班的常態(tài)化開(kāi)行。隨著市場(chǎng)需求的不斷提升,中亞班列開(kāi)行密度不斷提高,班列開(kāi)行頻次也實(shí)現(xiàn)了從運(yùn)營(yíng)初期的每月1列到現(xiàn)在的每周2至3列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)密度較開(kāi)行初期增長(zhǎng)了10倍多。
截至今年8月11日,新筑車(chē)站共開(kāi)行中亞班列221列、10009車(chē),累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物33.8萬(wàn)噸,其中2016年開(kāi)行84列,同比增長(zhǎng)47%。
從“陜西制造”到“中國(guó)制造”
據(jù)了解,中亞班列首趟運(yùn)載的貨物均為“陜西制造”,而如今,它已吸引大量的外地貨源積極上列。
目前,中亞班列貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地,其中陜西本地貨源約占30%, 外地貨源約占70%,貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國(guó)的44個(gè)城市和站點(diǎn)。截至7月底,中亞班列集裝箱到發(fā)量突破6.4萬(wàn)標(biāo)箱,較2015年同期增長(zhǎng)8%。
在幫助“中國(guó)制造”走出去的同時(shí),中亞班列還盡可能地將國(guó)外的優(yōu)質(zhì)貨源引入國(guó)內(nèi),7月14日,來(lái)自哈薩克斯坦的600噸優(yōu)質(zhì)面粉再次搭乘中亞班列抵達(dá)西安新筑車(chē)站,為中國(guó)百姓餐桌帶來(lái)更多海外優(yōu)質(zhì)食品。
計(jì)劃開(kāi)行中歐國(guó)際專(zhuān)列
隨著中亞班列的加密開(kāi)行,西安鐵路局新筑車(chē)站貨運(yùn)量逐年提升。2015年,新筑車(chē)站全年貨運(yùn)吞吐量247.7萬(wàn)噸,截至2016年8月10日,貨運(yùn)發(fā)送量已經(jīng)達(dá)到153.1萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)6.7%。
為了滿(mǎn)足未來(lái)發(fā)展需要,西安鐵路局以新筑車(chē)站為中心的西安新筑鐵路綜合物流中心建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái),全力打造現(xiàn)代化的新筑鐵路綜合物流園區(qū)。計(jì)劃采用混合式平面布置方案,設(shè)大宗成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、長(zhǎng)大笨重作業(yè)區(qū)、冷鏈鮮活區(qū)、綜合辦公及交易區(qū)等七大功能區(qū),項(xiàng)目占地約2070畝,建設(shè)工期2年。
據(jù)了解,西安鐵路局還計(jì)劃開(kāi)行到歐洲的中歐國(guó)際班列,為加快西安內(nèi)陸改革開(kāi)放高地建設(shè)將發(fā)揮更大的作用,進(jìn)一步推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)不斷向西縱深發(fā)展。
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