前7月鐵路運(yùn)量降一成 跌幅再擴(kuò)大

中國鐵路總公司（下稱中鐵總）近日公布當(dāng)前鐵路貨運(yùn)情況，數(shù)據(jù)一片靚麗，但在其背后卻是全國鐵路貨物量跌幅再次擴(kuò)大。前7月全國鐵路貨物發(fā)送量完成17.84億噸，較去年同期19.8億噸減少1.96億噸，同比減少10%。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

2016年3月至5月，國家鐵路貨運(yùn)量同比減少曾一度呈現(xiàn)逐月收窄態(tài)勢，同比下降分別為10.7%、9.6%、9.3%，2016年上半年全國鐵路貨物同比減少7.41%，可以說，當(dāng)前鐵路在貨運(yùn)量“止跌”上的微弱成果剛剛顯現(xiàn)，就不得不再次面對(duì)嚴(yán)峻的貨運(yùn)形勢。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵總公布的數(shù)據(jù)顯示，7月，全路日均完成裝車11.35萬車，同比增加444車，全路散貨運(yùn)量完成2342萬噸，同比增加544萬噸，同比增幅高達(dá)30.3%。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

此外，7月，全路集裝箱運(yùn)量達(dá)1213萬噸，同比增長41.4%；批量快運(yùn)全月運(yùn)量達(dá)969萬噸，日均裝車7926車，刷新歷史紀(jì)錄。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

為何鐵路貨運(yùn)總量跌幅巨大，而細(xì)化數(shù)據(jù)卻如此靚麗？據(jù)接近中鐵總的人士對(duì)財(cái)新記者表示，鐵路貨運(yùn)量一降再降首要原因既是煤炭運(yùn)輸持續(xù)下行。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

他對(duì)財(cái)新記者介紹，當(dāng)前煤炭運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)量的6成以上，居各運(yùn)輸貨物之首，煤炭市場持續(xù)低迷嚴(yán)重影響了下游鐵路貨運(yùn)量。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)財(cái)新記者查詢，2011年至2015年中國鐵路煤炭運(yùn)量分別為22.70億噸、22.62億噸、23.22億噸、22.90億噸和22.00億噸，同比增速分別為13.5%、-0.4%、2.7%、-1.3%和-3.93%，煤炭運(yùn)量需求持續(xù)低迷。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵總公布數(shù)據(jù)也印證了當(dāng)前鐵路運(yùn)輸過分依賴煤炭的情況。7月，在大宗貨物中，雖然焦炭、礦石、木材、糧食日均裝車呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢，散貨和集裝箱運(yùn)量同比增幅更是高達(dá)3成、4成，但其占鐵路貨運(yùn)總量比例太小。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

以集裝箱運(yùn)量為例，雖然增幅巨大，但放在全路對(duì)比，其運(yùn)量僅占當(dāng)月鐵路貨運(yùn)量的5.7%，而同期煤炭同比日均少裝8481車，煤炭一個(gè)品種的運(yùn)量下降不僅抵消了其他全部貨源的增長運(yùn)量，還將全路貨運(yùn)量大幅拉下。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

上述接近中鐵總?cè)耸繉?duì)財(cái)新記者表示，中國鐵路貨運(yùn)過分依賴煤炭的局面仍未得到明顯改觀，鐵路貨運(yùn)組織改革任重道遠(yuǎn)。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

從2015年開始，國家鐵路貨運(yùn)量開始呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢。當(dāng)年1月同比下降達(dá)7.9%，至第三季度突破一成，下降10.9%；之后跌幅繼續(xù)逐月增加，至2016年2月國家鐵路貨運(yùn)量跌幅達(dá)到12.3%的峰值。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵總運(yùn)輸收入情況與當(dāng)前鐵路運(yùn)輸形勢吻合。《中國鐵路總公司2016年一季度度審計(jì)報(bào)告》（下稱《2016年一季度報(bào)告》）顯示，2016年一季度，中鐵總收入繼續(xù)回落，總收入2019.60億元，較去年同期減少96.15億元，同比下降4.54%。其中貨運(yùn)收入521.12億元，同比下降14.59%。2016年一季度中鐵總凈虧損87.27億元，較去年同期凈虧損64.61億元同比增加35.07%。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

就當(dāng)前鐵路貨運(yùn)形勢，中誠信國際信用評(píng)級(jí)有限責(zé)任公司近期發(fā)布《2016年中國鐵路建設(shè)債券評(píng)級(jí)報(bào)告》（下稱《評(píng)級(jí)報(bào)告》）。《評(píng)級(jí)報(bào)告》稱，當(dāng)前煤炭、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩問題依然突出，貨運(yùn)需求增長動(dòng)力繼續(xù)不足，貨運(yùn)需求持續(xù)低迷。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

不過《評(píng)級(jí)報(bào)告》對(duì)中國鐵路貨運(yùn)仍有著樂觀預(yù)估。《評(píng)級(jí)報(bào)告》認(rèn)為：從長期看，煤炭等行業(yè)需求的周期性恢復(fù)仍是鐵路運(yùn)輸行業(yè)恢復(fù)性增長的關(guān)鍵因素。隨著經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)能源的需求將對(duì)鐵路貨運(yùn)增量提供有力支撐；同時(shí)，鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，機(jī)車車輛品質(zhì)不斷優(yōu)化，或?qū)⑻岣呶磥碇袊F路運(yùn)量及運(yùn)輸效率。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵總?cè)耸恳矊?duì)財(cái)新記者表示，目前客運(yùn)形勢大好，客運(yùn)量繼續(xù)上漲將維持一段時(shí)期，而鐵路貨運(yùn)量止跌回升時(shí)間點(diǎn)目前來看仍難以預(yù)期。IDv大陸橋物流聯(lián)盟

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