太牛了!包頭開通國際班列了!能從包頭直達阿斯塔納……
2016-08-01 14:27:35
Landbridge平臺
7月27日上午,
中亞列車(包頭至阿斯塔納)正式開通啦!
阿斯塔納?
這是啥地方?
說到哈薩克斯坦大家也許會熟悉一點吧
那里的美女可是出了名的美
而阿斯塔納
正是哈薩克斯坦的首都,
也是哈薩克斯坦第二大金融中心。
那里四季氣候宜人,
生態環境良好,
是哈薩克斯坦工農業的主要生產基地。
再看看這些集裝箱,
貨源都是來自包頭本市
及山東、江蘇、浙江等地,
貨物品類包含
石油鉆桿、電子產品、機械設備等
工業制品及部分日用品。
之前通過天津港海運到中亞需要半個多月的時間,才能運輸到中亞地區。但現在僅需8天的時間,就可以到達啦!大大降低了物流的成本!
都去哪?
為啥開呀?
這樣“Internation”的事情,
對包頭來說有啥好處?
據呼和浩特鐵路局外經集團劉潔介紹,中亞班列(包頭至阿斯塔納)從包頭市九原物流園始發,經包(頭)蘭(州)、臨(河)哈(密)、蘭(州)新(疆)鐵路,由中哈口岸阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦阿拉木圖,終到阿斯塔納,運行總里程4332公里,歷時八天時間。
鐵路部門大力加強貨源組織,中亞班列(包頭至阿斯塔納)主要出口貨源以內蒙古呼包鄂地區企業產品為主,以集結區外生產企業商品為輔,并將在返程時根據哈薩克斯坦當地市場情況,運輸礦產資源等貨物,實現重去重回,鐘擺運輸。該班列2016年計劃開行15-20列,每列編組41個40英尺集裝箱。
關鍵詞:戰略意義
推進“絲綢之路”經濟帶建設,是黨中央、國務院主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略部署。
目前既有的由天津港下水經波斯灣抵達中亞的海運通道受歐美國家制約,中亞國家強烈希望能與我國打通由阿拉山口出境抵達哈薩克斯坦的陸路通道。
開行國際班列,對于減小歐美國家的控制和影響,主動融入新時期國家改革開放戰略全局,積極參與“絲綢之路經濟帶”建設,提升自治區對外開放水平具有積極影響。
關鍵詞:樞紐!樞紐!
包頭是中蒙俄經濟走廊的中心支點,是全國17個區域性物流節點城市之一和國家“呼包銀榆”經濟區的重要節點,擁有豐富的公路、鐵路和航空物流資源。
隨著班列開行及九原物流園B型保稅物流中心落地,將在貨源組織、貿易帶動、政策移植等方面,輻射二連、甘其毛都、滿都拉、策克等邊境口岸發展,形成以包頭九原國際物流中心為核心樞紐、各個口岸互補支撐、國際國內鐵路、公路、航空線路暢通的向西國際物流大通道,使得包頭在絲綢之路經濟帶上由通道變為核心樞紐。
關鍵詞:企業規模
從帶動企業發展來看,包頭是中西部地區重要的工業城市之一,擁有規模以上工業企業659戶、外資企業78戶、有實績的外貿企業122戶、境外投資企業32戶,出口產品種類豐富,有北奔的重卡、北創的鐵路車輛、包鋼的重軌、北方稀土的產品等等。
目前哈薩克斯坦等中亞國家對我國奇瑞、北奔、北重的汽車及其他工業配件需求量與日俱增。
開行國際班列,在拉動地區外向型經濟發展的同時,也可吸引傳統進出口貿易海運客戶,助推包頭市進出口貨源積聚,力爭到2020年實現外貿進出口總額30億美元。
首趟中亞班列(包頭至阿斯塔納)的順利開行,對促進內蒙古自治區外向型經濟發展,發揮“絲綢之路”經濟帶上核心樞紐作用,推動內蒙古以及華東、京津冀等多省市進出口企業商品流通和產業輸出具有重要意義,打通了連接中東地區的又一條鐵路物流大通道。
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