內(nèi)蒙古首趟中亞班列開(kāi)赴哈薩克斯坦

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7月27日上午，包頭至阿斯塔納的中亞班列從內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市九原區(qū)物流園緩緩駛出，奔赴4000多公里外的哈薩克斯坦首都阿斯塔納，標(biāo)志內(nèi)蒙古首趟直通中亞的國(guó)際集裝箱班列正式開(kāi)行。ev6大陸橋物流聯(lián)盟

包頭至阿斯塔納的中亞班列從斥資13億元打造的包頭市九原物流園始發(fā)，經(jīng)包（頭）蘭（州）、臨（河）哈（密）、蘭（州）新（疆）鐵路，由中哈口岸阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦阿拉木圖，終點(diǎn)到阿斯塔納，運(yùn)行總里程4332公里。ev6大陸橋物流聯(lián)盟

呼和浩特鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為提高班列運(yùn)輸服務(wù)時(shí)效和品質(zhì)，鐵路部門(mén)精心優(yōu)化中亞班列運(yùn)輸路徑，經(jīng)由內(nèi)地入疆最短鐵路通道——2015年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的臨哈鐵路（額哈段），運(yùn)行距離較繞路蘭州縮短了800多公里，運(yùn)行時(shí)間壓縮到了8天，大大降低了物流成本。同時(shí)，鐵路部門(mén)大力加強(qiáng)貨源組織，主要出口貨源以內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品為主，以集結(jié)區(qū)外生產(chǎn)企業(yè)商品為輔，并將在返程時(shí)根據(jù)哈薩克斯坦當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)資源等貨物，實(shí)現(xiàn)重去重回，鐘擺運(yùn)輸。該班列2016年計(jì)劃開(kāi)行15列至20列，每列編組41個(gè)40英尺集裝箱。ev6大陸橋物流聯(lián)盟

呼和浩特鐵路局為中亞班列修建規(guī)劃了“專(zhuān)用站臺(tái)、專(zhuān)用股道、專(zhuān)用車(chē)輛、專(zhuān)用貨位、專(zhuān)用庫(kù)房”的國(guó)際聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸港。ev6大陸橋物流聯(lián)盟

包頭市副市長(zhǎng)路智說(shuō)，此趟中亞班列的開(kāi)行，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶上核心樞紐作用，推動(dòng)內(nèi)蒙古以及華東、京津冀等多省市進(jìn)出口企業(yè)商品流通和產(chǎn)業(yè)輸出具有重要意義，打通了中國(guó)連接中亞地區(qū)的又一條鐵路物流大通道。ev6大陸橋物流聯(lián)盟

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