"蓉歐+"戰(zhàn)略造物流通道 寶馬車德國(guó)到成都僅15天

核心提要Wus大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)放方面，要以融入“一帶一路”行動(dòng)為抓手，深入實(shí)施國(guó)際化城市建設(shè)“2025規(guī)劃”，加快實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，加快建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，著力打造國(guó)際樞紐空港城市、高鐵樞紐城市、區(qū)域高速公路樞紐，積極構(gòu)建通路大格局、開(kāi)放大格局。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

——摘自7月11日市委常委(擴(kuò)大)會(huì)議Wus大陸橋物流聯(lián)盟

訂制一臺(tái)自己想要配置的進(jìn)口汽車，是不少市民渴望實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。對(duì)于有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的市民來(lái)說(shuō)，訂制一臺(tái)進(jìn)口汽車到底是一種怎樣的體驗(yàn)？“就算你有錢，也任性不起來(lái)。”市民何宇6月提到了自己購(gòu)買的路虎越野車。他在1月就與汽車經(jīng)銷商簽了訂單，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)半年……Wus大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，首批通過(guò)中歐班列“蓉歐快鐵”運(yùn)抵成都的進(jìn)口整車，抵達(dá)了位于青白江區(qū)的成都鐵路口岸。由寶馬中國(guó)向德國(guó)訂購(gòu)的數(shù)十臺(tái)寶馬汽車，將從成都鐵路口岸出發(fā)分銷到全國(guó)各地的經(jīng)銷商手中，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)縮短至少1/3。從2013年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今的中歐班列“蓉歐快鐵”，悄然改變著成都人的生活，同時(shí)也在帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)向成都聚集。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲商品送到成都市民面前Wus大陸橋物流聯(lián)盟

6元、10元、12元，這樣的商品價(jià)格在過(guò)去很難和歐洲進(jìn)口商品聯(lián)系在一起。“過(guò)去想買點(diǎn)進(jìn)口啤酒，得去超市的進(jìn)口商品區(qū)，再說(shuō)那里也找不到這么便宜的商品。”住在二環(huán)路西二段的市民黃家瑛告訴成都晚報(bào)記者，她經(jīng)常到離家很近的一家大型商超購(gòu)買進(jìn)口啤酒，但價(jià)格不便宜。今年3月，歐洲商品體驗(yàn)中心在位于青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港開(kāi)業(yè)，產(chǎn)自歐洲的酒類、零食是這家商鋪(占地100多平方米)主要銷售的商品。“6元錢一罐的進(jìn)口啤酒，中心城市的商超是不會(huì)有這個(gè)價(jià)格的。”從體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)至今，黃家瑛幾乎每月都會(huì)去采購(gòu)一次，“家人聚會(huì)，愛(ài)喝歐洲啤酒。”Wus大陸橋物流聯(lián)盟

何宇購(gòu)買的路虎汽車今年3月底被裝上了海輪，5月抵達(dá)天津港，輾轉(zhuǎn)至6月才運(yùn)至成都。“自從曉得汽車裝上了船，我就每天在網(wǎng)站上查看船開(kāi)到哪兒了。實(shí)在是很心焦啊！”成都是中國(guó)汽車保有量第二多的城市，成都市民對(duì)于進(jìn)口汽車的消費(fèi)向來(lái)大方，然而漫長(zhǎng)的訂車和運(yùn)輸周期，讓不少成都市民對(duì)消費(fèi)進(jìn)口汽車望而卻步。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

“首批通過(guò)中歐班列‘蓉歐快鐵’返程班列進(jìn)境的進(jìn)口汽車，今天已經(jīng)運(yùn)抵成都。”昨日，蓉歐班列公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，由寶馬中國(guó)向德國(guó)訂購(gòu)的數(shù)十臺(tái)寶馬汽車已經(jīng)抵達(dá)成都鐵路口岸，將從這里分銷至全國(guó)各地的寶馬汽車經(jīng)銷商手中。“這是繼食品、工藝品等小商品完成進(jìn)口后，我們首次完成整車進(jìn)口。”蓉歐班列公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此單整車進(jìn)口為后續(xù)整車進(jìn)口常態(tài)化運(yùn)作提供了很好的范例，同時(shí)也意味著位于成都鐵路口岸內(nèi)的整車進(jìn)境口岸正式投入運(yùn)營(yíng)。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，該批寶馬汽車由寶馬中國(guó)于6月下旬發(fā)出訂單，7月4日由德國(guó)紐倫堡發(fā)出，僅15天就運(yùn)至成都，較海鐵聯(lián)運(yùn)至少節(jié)約1/3的時(shí)間。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

“廈蓉歐”班列全面開(kāi)啟“蓉歐＋”戰(zhàn)略Wus大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中歐班列“蓉歐快鐵”承運(yùn)企業(yè)成都鐵路局介紹，僅今年上半年，中歐班列“蓉歐快鐵”開(kāi)行從歐洲返回成都的返程班列就多達(dá)55列，超過(guò)重慶中歐班列“渝新歐”返程班列開(kāi)行數(shù)量。從去年8月開(kāi)通返程班列至今，歐洲商品通過(guò)中歐班列“蓉歐快鐵”源源不斷地運(yùn)往成都，兇猛增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)折射的是成都加快實(shí)施“蓉歐＋”戰(zhàn)略結(jié)出的碩果。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月18日，首列“廈蓉歐”班列抵達(dá)成都，共計(jì)35節(jié)車廂，內(nèi)有服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、材料等商品。廈門海滄口岸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年上半年，“廈蓉歐”班列就開(kāi)行了26列，發(fā)送749車、3851.29噸貨物，貨物總價(jià)值達(dá)到了7002.69萬(wàn)美元。廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局口岸一科負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，“廈蓉歐”專列是廈門海滄口岸通往歐亞大陸的陸路通道，貨運(yùn)時(shí)間比海運(yùn)縮短1倍以上。這一專列作為海運(yùn)和空運(yùn)的補(bǔ)充，運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間介于海運(yùn)和空運(yùn)之間，其快速便捷的服務(wù)惠及沿路各地，深受沿線國(guó)家和地區(qū)的歡迎。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

可以說(shuō)， “廈蓉歐”班列全面開(kāi)啟了“蓉歐＋”戰(zhàn)略。依托已經(jīng)開(kāi)行的“廈蓉歐”班列，今年4月26日，一批來(lái)自臺(tái)灣的電腦配件，搭乘首趟“臺(tái)廈蓉歐”班列從廈門海滄口岸出發(fā)，經(jīng)成都前往波蘭羅茲。這也意味著去年8月16日開(kāi)通的全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首趟中歐班列——“廈蓉歐”國(guó)際貨運(yùn)班列的起點(diǎn)正式延伸至臺(tái)灣，由此形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的物流大通道。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，自2015年加快實(shí)施“蓉歐＋”戰(zhàn)略以來(lái)，國(guó)內(nèi)已開(kāi)通“廈蓉歐”“深蓉歐”“甬蓉歐”(成都至寧波)等班列，成都至昆明、南寧(憑祥)等互聯(lián)互通班列也將于近期陸續(xù)開(kāi)通，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“蓉歐快鐵”覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)接中國(guó)港澳地區(qū)以及日、韓、東盟的目標(biāo)。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

“加”出來(lái)的新產(chǎn)業(yè)Wus大陸橋物流聯(lián)盟

向成都聚集Wus大陸橋物流聯(lián)盟

除了“加”出了更多的城市合作，“蓉歐＋”戰(zhàn)略還在逐步體現(xiàn)出聚集新產(chǎn)業(yè)的效力。今年3月開(kāi)通的“蓉歐快鐵”TCL班列，讓TCL這家企業(yè)考慮提升其成都公司的產(chǎn)能。“走‘蓉歐快鐵’，貨物到達(dá)歐洲的時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省近半個(gè)月。而在運(yùn)輸費(fèi)用上二者是相當(dāng)?shù)摹＿@半個(gè)月對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)太重要了，因?yàn)闅W洲市場(chǎng)行情隨時(shí)都可能發(fā)生變化，匯率每天也不同，時(shí)間非常珍貴。”TCL多媒體運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目總監(jiān)劉桂芳接受記者采訪時(shí)直接明了地道出了“蓉歐快鐵”的優(yōu)勢(shì)，而這樣的優(yōu)勢(shì)也讓成都吸引到更多的產(chǎn)能，TCL多媒體運(yùn)營(yíng)中心財(cái)務(wù)總監(jiān)程宇告訴記者，TCL多年前就在成都成立了公司，具備了一定的產(chǎn)能，現(xiàn)在將升級(jí)成都公司的產(chǎn)能，以適應(yīng)出口的需要。今后，TCL在成都的產(chǎn)能會(huì)隨著出口的增長(zhǎng)而擴(kuò)大。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

“出口企業(yè)在意新產(chǎn)品的發(fā)布、到貨的速度，這會(huì)直接影響到資金的周轉(zhuǎn)。我們說(shuō)‘蓉歐快鐵’給企業(yè)帶來(lái)的成本降低不單是指運(yùn)輸費(fèi)用，而是指綜合成本。在‘一帶一路’的背景下，我相信會(huì)有更多企業(yè)參與到‘蓉歐快鐵’這樣的跨境鐵路運(yùn)輸中來(lái)。”成都市物流辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)因?yàn)橹袣W班列“蓉歐快鐵”的優(yōu)勢(shì)選擇成都，從而為成都聚集起更多、更新的產(chǎn)業(yè)。Wus大陸橋物流聯(lián)盟

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