德國(guó)購(gòu)入中國(guó)高鐵設(shè)備 加強(qiáng)中歐運(yùn)輸班列

德國(guó)和中國(guó)在六月的政府磋商后，簽署多項(xiàng)商貿(mào)合作協(xié)議，其中兩國(guó)在高鐵上的合作尤其受到矚目。因?yàn)榈聡?guó)鐵路是歐洲最大的跨境鐵路客、貨運(yùn)輸服務(wù)商，德國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為，兩國(guó)的合作將有助于拓展第三方市場(chǎng)。MUE大陸橋物流聯(lián)盟

這里是德國(guó)鐵路的柏林火車(chē)總站，它不但是歐洲最大的高架車(chē)站，更是德國(guó)首都柏林重要的鐵路樞紐，每天約有30萬(wàn)人次的旅客量。MUE大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)和中國(guó)在六月中旬舉辦的政府磋商中，就高鐵項(xiàng)目達(dá)成重要協(xié)議，兩國(guó)的鐵路公司將在中歐班列、高鐵營(yíng)運(yùn)維護(hù)和開(kāi)拓第三方市場(chǎng)方面，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。MUE大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)經(jīng)濟(jì)亞太委員會(huì)發(fā)言人斯特拉克：“德國(guó)和中國(guó)已經(jīng)簽署在高鐵項(xiàng)目的合作協(xié)議，我認(rèn)為兩方的合作不僅因?yàn)橹袊?guó)想要整合歐洲區(qū)域市場(chǎng)，相同的德國(guó)也有此企圖，并且還能增加投資機(jī)會(huì)。”MUE大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)鐵路向來(lái)在國(guó)內(nèi)或歐盟境內(nèi)尋求供應(yīng)商，但由于德國(guó)鐵路網(wǎng)綿密，對(duì)于鐵路車(chē)輛零件、鐵軌、信號(hào)系統(tǒng)等基礎(chǔ)產(chǎn)品需求量大，又鑒于中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格合理、物流體系完善，德國(guó)鐵路開(kāi)始采買(mǎi)中國(guó)列車(chē)與高鐵裝備。MUE大陸橋物流聯(lián)盟

柏林工程和經(jīng)濟(jì)應(yīng)用技術(shù)大學(xué)布特格教授：“當(dāng)然德國(guó)的制造業(yè)工會(huì)必然提出反對(duì)意見(jiàn)，并盡量避免國(guó)外采購(gòu)，在德國(guó)各邦都有這種爭(zhēng)議，希望將工作機(jī)會(huì)留給國(guó)內(nèi)。”MUE大陸橋物流聯(lián)盟

引進(jìn)中國(guó)列車(chē)后，在德國(guó)造成不少爭(zhēng)議，工會(huì)認(rèn)為這將導(dǎo)致鐵路車(chē)輛質(zhì)量降低或國(guó)內(nèi)工人失業(yè)。但有經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為，德國(guó)與中國(guó)在鐵路和運(yùn)輸上的合作，反而能加速拓展第三方市場(chǎng)，間接增加兩國(guó)的就業(yè)機(jī)會(huì)。MUE大陸橋物流聯(lián)盟

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