重慶鐵路口岸“生態圈” 有底氣有實力

近日，一輛黃色車身、標有“民生”字樣的列車駛入位于重慶秀山的民生石化物流園中心，對外輸出了第一罐汽油，這標志著重慶首條民營危化品鐵路專線正式投入使用。Mjy大陸橋物流聯盟

現代物流發展迅猛，鐵路憑借安全快捷的優勢，已成為推動重慶現代物流發展的重要一環。Mjy大陸橋物流聯盟

加快構建“米”字形高鐵通道Mjy大陸橋物流聯盟

重慶首條民營危化品鐵路專線由渝懷鐵路秀山站端牽出，總鋪軌長度為10.81公里，園區內設貫通式到發線3條、卸車線7條，設計運輸能力達135萬噸/年。該專線的建成，可有效解決大宗化工品的運輸問題，同時大大降低運輸費用，節約企業成本。Mjy大陸橋物流聯盟

這只是重慶鐵路發展版圖上的一個亮點。去年，渝利、蘭渝等6個干支線順利建成，成渝高鐵竣工通車，重慶高鐵實現零的突破。同時，不斷優化鐵路規劃布局和建設時序，順利推進渝萬高鐵等7個項目1000公里建設。據統計，“十二五”時期，重慶市鐵路共新增運營里程557公里，總里程達到1930公里，“一樞紐八干線”鐵路網絡格局基本形成。Mjy大陸橋物流聯盟

今年是“十三五”開局之年，重慶將加快推進全市鐵路大建設、大發展，實現全年鐵路建設投資265億元的目標任務。加快推進鄭萬高鐵、渝黔鐵路、涪懷二線、樞紐東環線、黔張常鐵路等7個項目近1200公里建設；完成三萬南鐵路擴能改造，實現渝萬高鐵建成通車，新增鐵路運營里程250公里，使全市運營總里程接近2200公里，其中高鐵運營里程達到356公里。Mjy大陸橋物流聯盟

“十三五”時期，重慶鐵路建設將以構建“米”字形高鐵通道為重點，續建鐵路1200公里，新開工1000公里，新建成1000公里。到2020年，重慶鐵路運營總里程將達到2600公里，提升重慶在國家鐵路網中的樞紐地位和對外通道能力。Mjy大陸橋物流聯盟

鐵路口岸及保稅物流優勢孵化跨境電商Mjy大陸橋物流聯盟

重慶鐵路發展的版圖越來越大，現代物流業依托鐵路蓬勃發展。4月26日，西安至重慶萬州首發鐵路集裝箱班列順利駛入萬州港紅溪溝鐵水聯運港區。該班列為往返班列，從陜西漢中勉縣始發，鐵路行程700多公里，到萬州后集裝箱再通過長江黃金水道船運至上海港。經此鐵水聯運，較鐵路運距大為縮短，一個標箱可節約物流成本600元左右。西萬班列的成功開通，為西部企業提供了新的物流通道。Mjy大陸橋物流聯盟

再往前推，今年3月，敦煌網中土跨境電商平臺也落戶重慶西部物流園，讓物流園構建重慶鐵路口岸跨境電商生態圈有了更大的底氣和實力。Mjy大陸橋物流聯盟

“重慶西部物流園發展跨境電商有快捷低價的國內集貨分撥優勢。”重慶西部物流園董事長羅書權說，“在實現物流互聯互通方面，重慶鐵路口岸匯集了渝新歐、中亞、中土（籌備中）等多條國際貨運班列；通過鐵空、鐵海、鐵公等多式聯運體系，打通了新加坡—重慶、重慶—歐洲、重慶—東盟等多條國際物流通道。”Mjy大陸橋物流聯盟

同時，重慶鐵路口岸將從跨境進口及出口兩方面入手，利用鐵路口岸及鐵路保稅物流中心B型的優勢，將跨境直郵（直購）、保稅備貨與渝新歐國際鐵路相結合，推動國際鐵路行郵與跨境電商結合，打造跨境電商產業集聚區，形成跨境電商孵化服務功能。“以后就會有越來越多的海外產品在跨境電子商務平臺上現身，以價格優勢取勝。”羅書權補充道。Mjy大陸橋物流聯盟

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