中鐵天津集裝箱中心站開通 新開班列擴港"咽喉"

6月28日9時16分，伴隨著天津新港北—廣州、天津新港北—包頭集裝箱班列徐徐開動。京津冀地區(qū)第一個海鐵聯運的綜合性集裝箱鐵路樞紐中鐵天津集裝箱中心站正式開通運營。前沿新聞記者在現場看到，當天首發(fā)的新港北—廣州集裝箱班列，實現“客車化”管理，每周開行6列，周二至周日開行，40輛滿編運輸，全部采用120km/h車底，運行時間40小時。班列實行“五固定”：固定發(fā)到站、固定運行線、固定發(fā)到時刻、固定裝卸地點、固定運輸價格。“新港北—包頭”集裝箱班列打通了天津港至西北地區(qū)的快速物流通道，后續(xù)還將陸續(xù)開行新港北發(fā)往呼和浩特、阿克蘇、庫爾勒、公烏素、金昌等地的班列產品。班列將由初期每天2列，逐步提升到每天6列。s9H大陸橋物流聯盟

中鐵集總經理助理許鐵建說：“過去貨運班列受時間車次和速度等限制，比如湊齊5天才能發(fā)一趟車。而現在增加的‘進港三線’為客戶帶來方便，當天發(fā)車第二天就到，節(jié)省時間和成本，增加貨運量。”據介紹，天津鐵路集裝箱中心站地處北方國際航運核心區(qū)，位于東疆港區(qū)出入“咽喉”，緊依北疆港區(qū)，輻射區(qū)內集裝箱碼頭云集，呈“n”型吸納態(tài)勢。配套設施“進港三線”的建設，打開了天津港集疏港的又一條快速通道，解決了長期以來鐵路集疏港的能力“瓶頸”。使天津港這個“一帶一路”的重要節(jié)點，通過鐵路網，連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯通亞、歐，實現了天津港集裝箱海鐵聯運功能布局的全面升級，形成了新的國際集裝箱運輸快速通道，提升了國內集裝箱發(fā)運和接卸能力。s9H大陸橋物流聯盟

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