南京首開(kāi)至莫斯科中歐班列

29日13時(shí)許，首列由南京開(kāi)往莫斯科的中歐班列從南京北站發(fā)出，這標(biāo)志著以南京為依托，中國(guó)東部沿海及長(zhǎng)江沿岸的貨物可通過(guò)無(wú)縫對(duì)接的江海水鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)歐洲。PBy大陸橋物流聯(lián)盟

從南京出發(fā)的首趟中歐班列，滿載46個(gè)集裝箱，從南京北站抵達(dá)莫斯科昆采沃只需要15天，比傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間整整縮減了一個(gè)月。班列行程約10000公里，其中3000公里在中國(guó)境內(nèi)，7000公里在俄羅斯境內(nèi)，沿途經(jīng)過(guò)后貝加爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、車(chē)?yán)镅刨e斯克、葉卡特琳堡等多個(gè)遠(yuǎn)東重鎮(zhèn)。PBy大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計(jì)中歐班列（南京—莫斯科）將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩周1班，年底前到明年初有望增至到每周1班。該線路約有60％左右的貨物來(lái)自江蘇，周邊的浙江、福建、安徽、江西等省份也有較大貨運(yùn)需求。搭乘班列出口的貨物包括白色家電、燈具、電子產(chǎn)品、建材、輕工、化工產(chǎn)品、汽車(chē)整車(chē)、汽配、鐵路和高鐵配件等。PBy大陸橋物流聯(lián)盟

上海鐵路局南京貨運(yùn)中心副主任陳玉卯表示，2014年，南京就已嘗試開(kāi)行中亞國(guó)際班列，至2016年中亞班列已穩(wěn)定開(kāi)行每周2班。在中亞班列的基礎(chǔ)上南京加開(kāi)中歐班列將能更好地滿足與相關(guān)國(guó)家的貿(mào)易需求。PBy大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682