中歐班列（蘇州—華沙）首發(fā)

8日上午9點，一輛加掛31節(jié)車廂標著“中歐班列（蘇州—華沙）”的列車從蘇州西站駛出。今后，中國開往歐洲的所有班列都啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌。當天，統(tǒng)一品牌后的中歐班列分別從重慶、鄭州、長沙、蘇州等八地始發(fā)。2J7大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。中歐間班列開行數(shù)量和范圍近年大幅增加，但名稱標識不統(tǒng)一、市場發(fā)展不規(guī)范，削弱其品牌影響力。上海鐵路局上海貨運中心副主任應嵐嵐表示，蘇州—華沙貨運班列2014年7月起常態(tài)化開行，時速120公里/小時，使用專用車輛，超八成貨物來自蘇州及周邊地區(qū)出口的電子產(chǎn)品、家電、機械配件、食品、服裝等，直接在蘇州當?shù)仳炾P(guān)裝車，12天抵達波蘭華沙。開行頻率從半個月一列，到目前根據(jù)客戶需要每日開行。2J7大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中國累計開行中歐班列1700列以上，鋪畫班列線條39條，日均行駛1300公里以上。截至5月底，“蘇州—華沙”線路已開行161列，運送14584個標準集裝箱，貨物總重量達8萬噸。每趟中歐班列的運能達82個—100個標準集裝箱。專列從歐洲返回時，運送的貨物也呈上升趨勢，主要為服裝、紅酒、橄欖油、儀器等。物流公司DHL已與中歐班列展開合作，貨運量大的貨物可預訂單個鐵路集裝箱、單節(jié)車廂甚至整個班列，小批量貨物則通過“散拼”發(fā)貨，在省內(nèi)任意地點實現(xiàn)寄送和收取貨物，門到門無縫對接。2J7大陸橋物流聯(lián)盟

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