深圳至武漢首開特需貨運班列 比以前快4天

17時28分，隨著汽笛一聲長鳴，滿載著電子元器件、家用電器等深圳制造產(chǎn)品的X2974次列車從深圳西麗車站開出，駛往中歐班列(武漢)的起點站――武漢鐵路局漢西車務段吳家山站，全程1896公里，運行時間23個多小時，比以前的運輸時間壓縮4天，也實現(xiàn)了特需貨運班列與中歐班列國際貨運大通道的無縫對接對接 ，使華南和東南亞的各類產(chǎn)品出口有了新的平臺和渠道。met大陸橋物流聯(lián)盟

met大陸橋物流聯(lián)盟

深圳至武漢首開特需貨運班列，運輸時間比以前快了4天met大陸橋物流聯(lián)盟

武漢漢鐵路局貨運站負責人介紹，長期以來，珠三角地區(qū)的先進制造產(chǎn)品通常以航運為主，越南、馬來西亞等東南亞國家出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)熱帶水果及漁業(yè)產(chǎn)品也是如此。今后，來自深圳經(jīng)濟特區(qū)及周邊的先進制造產(chǎn)品和華南沿海、越南、馬來西亞等東南亞國家出產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)熱帶水果及漁業(yè)產(chǎn)品，將經(jīng)由中歐班列，以鐵鐵多式聯(lián)運無縫對接的新方式直抵歐亞大陸腹地，從而打破了長久以來沿海城市貨物前往歐洲由海上運輸壟斷的老傳統(tǒng)，增添了中歐商貿(mào)物流拓展及促進制造業(yè)發(fā)展的新路徑。met大陸橋物流聯(lián)盟

相比傳統(tǒng)的海運方式，跨越歐亞大陸的中歐班列鐵鐵聯(lián)運國際物流新模式，運行時間短，線路靈活，服務方式多樣，可以最大限度地滿足歐亞內(nèi)陸廣大國家和地區(qū)的物流需求，特別適合保鮮要求高的熱帶水果、海鮮等漁業(yè)產(chǎn)品長距離運輸要求。根據(jù)產(chǎn)品的特點，班列可以加裝冷藏系統(tǒng)，從而促進農(nóng)、漁業(yè)及國內(nèi)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。met大陸橋物流聯(lián)盟

此次深圳到武漢特需貨運班列的開通，使武漢市作為國家多式聯(lián)運的試點城市，實現(xiàn)了陸上絲綢之路和海上絲綢之路完美對接，不僅打通珠三角、貫穿華中地區(qū)形成了貨物在國內(nèi)的雙向對流，更為華南各類產(chǎn)品出口到中亞、俄羅斯和歐洲新添了快捷通道。met大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682