【爬坡過(guò)坎看東北】營(yíng)口港對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 打通歐亞大通道

中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入轉(zhuǎn)型新常態(tài)，而結(jié)構(gòu)相對(duì)單一的東北，在這當(dāng)口，出現(xiàn)了發(fā)展動(dòng)力不足等一系列新問(wèn)題。去年7月，習(xí)近平總書(shū)記在吉林考察時(shí)說(shuō)，振興東北到了“滾石上山，爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵階段。前不久，中央又出臺(tái)振興東北等老工業(yè)基地若干意見(jiàn)，東北如何爬坡，如何過(guò)坎？央視今天起播出系列報(bào)道《爬坡過(guò)坎看東北》。通道不暢一直制約著東北的開(kāi)發(fā)開(kāi)放，怎么打開(kāi)聯(lián)通世界的大通道，東北在努力。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

跟周邊的其它港一樣，營(yíng)口港這兩年日子不好過(guò)，因?yàn)橹饕浽词峭戏竭\(yùn)輸東北的鋼鐵和煤炭，這兩樣一減少，港口就吃不飽。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

一邊港口吃不飽，一邊企業(yè)卻在叫苦，生產(chǎn)電梯的遠(yuǎn)大集團(tuán)，產(chǎn)品走向了全世界，但就是因?yàn)樯碓跂|北，物流成本居高不下。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)總裁閆凌宇：“我們的物流成本是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三倍，尤其是銷(xiāo)往俄羅斯、歐洲等地區(qū)的貨物，我們繞道太平洋需要60天的時(shí)間。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

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以前從營(yíng)口港到莫斯科需要60天時(shí)間F8f大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)愁沒(méi)貨運(yùn)，一個(gè)嫌成本高，問(wèn)題出在哪呢？東北地理上東接日韓，西通歐洲，但事實(shí)上，對(duì)外特別是歐洲有路沒(méi)通道，對(duì)內(nèi)海陸空聯(lián)接不暢通，物流體系不健全。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

如何破這個(gè)局，港口的決策是對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，打通歐亞大通道，按照物流企業(yè)測(cè)算，這條通道會(huì)讓韓國(guó)、日本、中國(guó)南方到歐洲的貨都會(huì)選擇從東北走。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

打通歐亞通道，營(yíng)口港必須面對(duì)俄羅斯鐵路公司，而俄鐵，之前很多中國(guó)企業(yè)想合作但都吃了閉門(mén)羹，營(yíng)口港也不例外。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

多次接觸俄鐵未果之時(shí)，一條俄羅斯舉辦展覽會(huì)的消息讓港口找到了新機(jī)會(huì)。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

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營(yíng)口港對(duì)外道路不通 對(duì)內(nèi)聯(lián)系不暢F8f大陸橋物流聯(lián)盟

營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李和忠：“俄羅斯三大重要展會(huì)之首，我們的高鐵項(xiàng)目在展會(huì)上亮相，俄鐵肯定要露面，而且是主角，只要我們搭上伙了，后續(xù)的演出，那就是看我們的本事了。”F8f大陸橋物流聯(lián)盟

就這樣，營(yíng)口港參加了一場(chǎng)與自己沒(méi)多大關(guān)系的展覽會(huì)，但獨(dú)特的參展項(xiàng)目，引起了俄鐵的高度關(guān)注。雙方原定15分鐘的會(huì)面變成三個(gè)半小時(shí)的會(huì)談。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)投資公司總經(jīng)理王澤棟：“最吸引他們的是共同去打造一個(gè)中歐的新通道。”F8f大陸橋物流聯(lián)盟

去年9月，在兩國(guó)政府的推動(dòng)下，雙方簽署了備忘錄。今年初，這條連接中國(guó)東南沿海，東北亞，東盟，經(jīng)營(yíng)口港到達(dá)俄羅斯及歐洲的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道開(kāi)通運(yùn)行。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯斯威夫特多式聯(lián)運(yùn)公司代表雷郝何陸德·阿拉：“很多日韓的產(chǎn)品也更快進(jìn)入到俄羅斯境內(nèi)。”F8f大陸橋物流聯(lián)盟

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現(xiàn)在從營(yíng)口港到莫斯科只需要9天時(shí)間F8f大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)外歐亞大通道貫通后，港口對(duì)內(nèi)聯(lián)手沈陽(yáng)、哈爾濱鐵路局，圍繞大通道打造毛細(xì)血管，而就是這個(gè)外通內(nèi)聯(lián)新通道，讓遠(yuǎn)大送往莫斯科的貨物由過(guò)去的60天縮短到現(xiàn)在的9天。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

閆凌宇：“感受到了東北物流環(huán)境的改善，我們把原本用于國(guó)外建廠的資金也留在了東北，進(jìn)行科研上的投入。”F8f大陸橋物流聯(lián)盟

破解困局，東北在行動(dòng)。遼寧打通大連、營(yíng)口、沈陽(yáng)經(jīng)滿洲里過(guò)境直達(dá)歐洲的3條中歐班列大通道；黑龍江向東打通借俄羅斯港口陸海連運(yùn)“哈綏俄亞”通道，向西打通“哈俄歐”；吉林省在中俄朝三國(guó)交界的琿春，與俄羅斯扎魯比諾港合作，也想實(shí)現(xiàn)“借港”出海。以往靠煤炭鋼鐵過(guò)日子的港口，現(xiàn)在漸漸多了些新貨主。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

營(yíng)口港集鐵物流有限公司總經(jīng)理陸崢：“貨源有珠江水系的，有長(zhǎng)江水系的，日用產(chǎn)品、工業(yè)配件，都通過(guò)我們這個(gè)班列運(yùn)到俄羅斯和歐洲去。”F8f大陸橋物流聯(lián)盟

大通道，能讓東北與全國(guó)各大經(jīng)濟(jì)帶之間聯(lián)系更緊密，也能共享東北亞大市場(chǎng)以及歐亞大市場(chǎng)。現(xiàn)在，東北各地紛紛出資在國(guó)外建立物流節(jié)點(diǎn)，與更多外國(guó)港口鐵路合作，繼續(xù)完善支撐東北經(jīng)濟(jì)振興的大平臺(tái)。F8f大陸橋物流聯(lián)盟

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