公鐵聯(lián)運(yùn)駛?cè)搿翱燔嚨馈倍喾绞芤?/h1>
2016-05-03 13:49:13
Landbridge平臺(tái)
編輯:?jiǎn)谭颉【W(wǎng)址:www.blh621.com
近日,武漢鐵路局漢西車務(wù)段與杭州快馳有限公司“快貨運(yùn)”平臺(tái)簽約暨首發(fā)儀式在該段舵落口貨場(chǎng)舉行,滿載飲料、牛奶、服裝、食品等百貨產(chǎn)品的X625次列車從該站安全開出。
對(duì)于這一“線上、線下”、“傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸企業(yè)”成功合作、順利落地的公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,參加簽約和首發(fā)儀式的湖北省交通廳運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)陶維號(hào)格外看重,表示希望將該項(xiàng)目做成全國(guó)的示范項(xiàng)目。據(jù)了解,推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)是今年交通部的工作重點(diǎn) 。
漢西車務(wù)段段長(zhǎng)龍文武介紹,兩家單位前期在同城配送領(lǐng)域已經(jīng)開展了很好的合作,提升了鐵路對(duì)貨主在最后一公里的服務(wù)能力和滿意度。今天兩家單位在鐵路干線運(yùn)輸領(lǐng)域再度合作,必將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同為廠礦企業(yè)、社會(huì)物流單位提供好全程、便捷、低價(jià)、全天候的物流產(chǎn)品。
快貨運(yùn)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)力交易平臺(tái),它由“快的打車”創(chuàng)始人陳偉星與另兩位創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)立,月營(yíng)業(yè)額2000萬(wàn)元,目前已開通武漢、鄭州、長(zhǎng)沙、成都、杭州、西安、石家莊、太原等八個(gè)城市。其產(chǎn)品鎖定中國(guó)80萬(wàn)中小專線為核心用戶,打造了兩大系統(tǒng):快貨運(yùn)同城叫車系統(tǒng),讓專線像“滴滴”打車一樣叫同城貨車,時(shí)效更快、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、全程可視、在線支付;快貨運(yùn)長(zhǎng)途零擔(dān)交易系統(tǒng),可以像“淘寶”一樣,讓專線企業(yè)在手機(jī)上開店出售運(yùn)力,把中國(guó)的長(zhǎng)途貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)搬到手機(jī)上。
公鐵聯(lián)運(yùn)是解決鐵路貨運(yùn)“最后一公里”問題的必需品。打造基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)力交易平臺(tái)是“互聯(lián)網(wǎng)+”的體現(xiàn),可以極大提升運(yùn)輸效率。鐵路不斷引入并加強(qiáng)對(duì)新科技、新模式的運(yùn)用有利于鐵路更好地走市場(chǎng)。
版權(quán)與免責(zé)聲明:此稿件為引述消息報(bào)道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息,請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線:0518-85806682
2016-05-03 13:49:13
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近日,武漢鐵路局漢西車務(wù)段與杭州快馳有限公司“快貨運(yùn)”平臺(tái)簽約暨首發(fā)儀式在該段舵落口貨場(chǎng)舉行,滿載飲料、牛奶、服裝、食品等百貨產(chǎn)品的X625次列車從該站安全開出。
對(duì)于這一“線上、線下”、“傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸企業(yè)”成功合作、順利落地的公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,參加簽約和首發(fā)儀式的湖北省交通廳運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)陶維號(hào)格外看重,表示希望將該項(xiàng)目做成全國(guó)的示范項(xiàng)目。據(jù)了解,推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)是今年交通部的工作重點(diǎn) 。
漢西車務(wù)段段長(zhǎng)龍文武介紹,兩家單位前期在同城配送領(lǐng)域已經(jīng)開展了很好的合作,提升了鐵路對(duì)貨主在最后一公里的服務(wù)能力和滿意度。今天兩家單位在鐵路干線運(yùn)輸領(lǐng)域再度合作,必將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同為廠礦企業(yè)、社會(huì)物流單位提供好全程、便捷、低價(jià)、全天候的物流產(chǎn)品。
快貨運(yùn)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)力交易平臺(tái),它由“快的打車”創(chuàng)始人陳偉星與另兩位創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)立,月營(yíng)業(yè)額2000萬(wàn)元,目前已開通武漢、鄭州、長(zhǎng)沙、成都、杭州、西安、石家莊、太原等八個(gè)城市。其產(chǎn)品鎖定中國(guó)80萬(wàn)中小專線為核心用戶,打造了兩大系統(tǒng):快貨運(yùn)同城叫車系統(tǒng),讓專線像“滴滴”打車一樣叫同城貨車,時(shí)效更快、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、全程可視、在線支付;快貨運(yùn)長(zhǎng)途零擔(dān)交易系統(tǒng),可以像“淘寶”一樣,讓專線企業(yè)在手機(jī)上開店出售運(yùn)力,把中國(guó)的長(zhǎng)途貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)搬到手機(jī)上。
公鐵聯(lián)運(yùn)是解決鐵路貨運(yùn)“最后一公里”問題的必需品。打造基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)力交易平臺(tái)是“互聯(lián)網(wǎng)+”的體現(xiàn),可以極大提升運(yùn)輸效率。鐵路不斷引入并加強(qiáng)對(duì)新科技、新模式的運(yùn)用有利于鐵路更好地走市場(chǎng)。
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