“臺廈蓉歐”班列首票臺貨在福建海滄關(guān)封

日前，“臺廈蓉歐”班列首票臺灣貨物在海滄海關(guān)的監(jiān)管下完成裝柜并施關(guān)封，并搭乘24日開通的首趟“臺廈蓉歐”班列前往波蘭羅茲，隨后再轉(zhuǎn)運(yùn)至德國埃森。這意味著“臺廈蓉歐”班列起點(diǎn)延伸至臺灣，形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的“臺廈蓉歐”物流大通道，這也是廈門自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)發(fā)展取得的又一新成果。N1V大陸橋物流聯(lián)盟

廈蓉歐班列是全國首個(gè)直達(dá)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的歐洲班列，它將自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略相對接，實(shí)現(xiàn)海、陸絲綢之路無縫鏈接。班列于去年8月16日從海滄站首發(fā)，截至今年4月24日，共發(fā)送31列出口班列，運(yùn)輸854個(gè)40尺集裝箱，進(jìn)口班列2列，共進(jìn)口50個(gè)40尺集裝箱貨物，進(jìn)出口貨值超過2.7億元人民幣。3月13日，廈蓉歐首條為企業(yè)量身定制打造的定制班列“廈蓉歐-冠捷專列”從海滄鐵路發(fā)車。N1V大陸橋物流聯(lián)盟

廈蓉歐（廈門）快鐵班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹說，較傳統(tǒng)海運(yùn)40天-45天的物流時(shí)間，采用海鐵聯(lián)運(yùn)模式的“臺廈蓉歐”班列僅需18天-20天，而物流成本則僅為空運(yùn)模式的1/7到1/8。N1V大陸橋物流聯(lián)盟

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