珠海港首條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列4月20日始發(fā)清遠(yuǎn)預(yù)計(jì)每月運(yùn)輸600標(biāo)箱

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4月20日上午，隨著汽笛聲鳴響，珠海港首條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列（高欄—清遠(yuǎn)）正式開通。這也標(biāo)志著珠海市集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)入常態(tài)化階段，珠海港打造珠三角多式聯(lián)運(yùn)樞紐邁出新步伐。CmU大陸橋物流聯(lián)盟

“今天發(fā)出的首趟集裝箱班列裝載36個(gè)煤炭集裝箱，運(yùn)抵清遠(yuǎn)源潭站卸貨后，將裝載陶瓷返回高欄港，通過海路轉(zhuǎn)運(yùn)至向華東、華北等地。”珠海港高欄港務(wù)負(fù)責(zé)人表示，珠海港首條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列以高欄港站為起點(diǎn)，終點(diǎn)為清遠(yuǎn)源潭站，上行貨物以煤炭為主，下行貨物以陶瓷為主，計(jì)劃每月上下開行8列，預(yù)計(jì)每月運(yùn)輸集裝箱600標(biāo)箱。隨著此次集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行，將逐步建立起港口企業(yè)、船公司、貨主及鐵路企業(yè)等多方合作模式，為客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉和安全高效的運(yùn)輸服務(wù)。CmU大陸橋物流聯(lián)盟

作為珠海港集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴，中谷海運(yùn)華南片區(qū)負(fù)責(zé)人孫勝建告訴記者，與其他方式相比，通過集海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，他們不僅可以節(jié)約1-2天的物流運(yùn)輸時(shí)間，“每噸貨物能夠節(jié)省2元成本，這樣計(jì)算下來，每個(gè)標(biāo)箱就能夠節(jié)約50-100元的物流成本。”CmU大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，珠海港集團(tuán)積極建設(shè)以珠海港為中心的多式聯(lián)運(yùn)體系，全方位拓展港口貨源腹地：立足西江出海門戶港的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，深入推進(jìn)“西江戰(zhàn)略”，大力發(fā)展“江海聯(lián)運(yùn)”，將珠海港的貨源腹地延伸至西江沿線城市；立足建設(shè)“一帶一路”海上通道重要支點(diǎn)的目標(biāo)，大力實(shí)施“新絲路戰(zhàn)略”，打造以珠海港為核心物流節(jié)點(diǎn)的“川貴粵——南亞物流大通道”，將港口貨源腹地北延至貴州、四川等西南地區(qū)，南拓至印度、巴基斯坦等南亞地區(qū)；立足廣珠鐵路直通珠海港碼頭前沿，高欄港站是珠三角沿海港口唯一鐵路港站的優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”，將港口貨源腹地拓展至粵北、湖南等沿鐵區(qū)域。2015年，珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成貨物流通298萬噸，同比增長(zhǎng)7.9%。其中高欄港站鐵路專用線累計(jì)裝車44531輛，發(fā)送貨物288萬噸，同比增長(zhǎng)75.45%。CmU大陸橋物流聯(lián)盟

市政府黨組成員陳仁福表示，此次海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列開行，實(shí)現(xiàn)了珠海集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的重大突破，意味著珠海市集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)正式進(jìn)入常態(tài)化階段，將促進(jìn)珠海港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)，為珠海港打造多式聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)提供強(qiáng)有力的支撐。同時(shí)，集裝箱班列也將進(jìn)一步優(yōu)化珠海市營(yíng)商環(huán)境，為企業(yè)提供了更加便捷、低廉、安全的物流新通道，將大大降低沿線企業(yè)物流成本。CmU大陸橋物流聯(lián)盟

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