昆明鐵路局開行首趟三十五噸集裝箱班列

4月7日23時44分，滿載1640噸焦炭的39065次貨運班列從昆明鐵路局柏果站開出，直達南寧鐵路局防城港站。這是昆明局首次試用35噸集裝箱運輸貨物。OhU大陸橋物流聯盟

本次試運是昆明局貨運組織改革的又一重要里程碑，意味著運輸價格更優惠、適用范圍更廣泛、貨損幾乎為零、裝卸效率更高的35噸集裝箱正式進入該局大宗貨物運輸舞臺。OhU大陸橋物流聯盟

過去，集裝箱運輸是按整車計費，而35噸集裝箱裝運焦炭則是按實重計費。相較過去的計費方式，客戶物流成本明顯降低。使用普通敞車裝運焦炭，每1000公里貨損達5%左右，使用集裝箱裝運，貨損急速減少至2.7‰，幾乎可以忽略不計。利用35噸集裝箱運輸貨物，到站后卸車迅速，40個集裝箱40分鐘內可全部卸完，相較普通整車運輸數小時的卸車時間，裝卸效率大幅度提升。OhU大陸橋物流聯盟

35噸集裝箱班列試運前，昆明局主動聯系南寧局，積極營銷，引入鐵礦石貨源，當班列從柏果站運輸焦炭至防城港站時，又就地利用回空箱裝運防城港的鐵礦石回到曲靖車務段管內馬龍站，形成兩個鐵路局之間鐵水聯運集裝箱對流運輸，進一步降低物流成本。OhU大陸橋物流聯盟

據了解，今年柏果站預計利用35噸集裝箱發運20萬噸焦炭至防城港站，實現運輸收入約6300萬元。OhU大陸橋物流聯盟

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