4月14日起，中歐班列升級版再次帶你飛
2016-04-18 09:10:41
Landbridge平臺
在正文開篇之前
先插播一則廣告:
在石龍 “上車”，
連哆啦A夢的任意門都沒地兒使!
上次我們講到:
石龍鐵路國際物流中心的發(fā)展史
最后的時(shí)間節(jié)點(diǎn)停留在
? 2015年12月25日 ?
首趟中歐班列(粵滿俄)X8426/5次正式開通運(yùn)行
運(yùn)輸路程: 石龍 – 滿洲里 – 俄羅斯、白俄羅斯
不清楚的同學(xué)請閱讀前文惡補(bǔ)歷史知識
其實(shí)，今天，
小編想聊聊它的升級版
這是一個(gè)很新鮮的話題
要聊這個(gè)話題，首先需要關(guān)注的問題是:
升在哪里?
Are you kidding me?
這些都不是
昨日，
石龍鐵路國際物流中心最新的消息
國內(nèi)運(yùn)距最長中歐班列14日首開
對，我們就聊.....
運(yùn)距最長的!
沒錯(cuò)，還是這個(gè)班列
運(yùn)距長度: 13488公里
相當(dāng)于從廣州到美國的直線距離
這個(gè)運(yùn)距最長的中歐班列
在4月14日17時(shí)
滿載著家電、家具、機(jī)械配件、通訊器材等產(chǎn)品
從廣東東莞石龍站緩緩駛出，
一路北上，
擬經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，
途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，
預(yù)計(jì)19天后，
到達(dá)13000公里外的德國杜伊斯堡。
是的，
升級版的中歐班列
就是在原“粵滿俄”班列的基礎(chǔ)上繼續(xù)向歐洲延伸
途徑馬拉、華沙，
到達(dá)德國的漢堡、杜伊斯堡和萊伊錫。
有人要說
還有什么特別的？
嗯，
中歐班列(石龍至杜伊斯堡)
由中國外運(yùn)廣東有限公司
廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司、
以及俄羅斯鐵路公司
聯(lián)合傾力打造
并得到國內(nèi)外眾多知名同行
和直接客戶
的全力支持
為大力提升中歐班列品牌的質(zhì)量內(nèi)涵
全部采用時(shí)速120公里／小時(shí)的快速車底
壓縮路途整體運(yùn)輸時(shí)間
全程僅需19天
以幫助廣大客戶貨運(yùn)往返俄羅斯、中亞和歐洲
自此，
如果再依靠石龍+虎門的水鐵聯(lián)運(yùn)過境
還能實(shí)現(xiàn)全程貨運(yùn)往返德國與東南亞國家無障礙
擴(kuò)大中歐班列整體運(yùn)輸能力
不僅為我國“一帶一路”戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力基礎(chǔ)支撐
而且對進(jìn)一步促進(jìn)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，
深化中歐國際貿(mào)易，
都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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