中俄國(guó)際列車郵運(yùn)在滿洲里開(kāi)啟

4月11日凌晨4時(shí)07分，滿洲里口岸迎來(lái)首批以鐵路國(guó)際客運(yùn)列車攜運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)恼噰?guó)際郵件，并于7時(shí)準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)出境，在穿越俄羅斯西伯利亞地區(qū)后，將于6天后抵達(dá)終點(diǎn)莫斯科。利用K19/20次國(guó)際列車改裝行李車廂實(shí)現(xiàn)的“整車加封”運(yùn)郵模式如期啟動(dòng)，不僅是一種海關(guān)新興服務(wù)業(yè)態(tài)，更是中俄國(guó)際郵運(yùn)史上的一個(gè)新坐標(biāo)，覆蓋海陸空的中俄立體國(guó)際郵件運(yùn)輸格局正式形成。P34大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，首次通過(guò)K19/20次國(guó)際列車運(yùn)郵并經(jīng)滿洲里口岸出境的國(guó)際郵件共23110個(gè)，總計(jì)6035公斤，郵運(yùn)貨物以中方跨境電商企業(yè)發(fā)往俄羅斯的玩具、服裝、手表等輕紡類產(chǎn)品為主。“整車加封”郵運(yùn)列車計(jì)劃每月開(kāi)行一列。該模式的成功運(yùn)作，改變了原有郵包封裝方式和運(yùn)輸方式，改變了過(guò)去郵包只是“天上飛”或者“海上漂”的情況，不僅能降低運(yùn)輸成本，而且還能縮短運(yùn)輸時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與空運(yùn)相比，運(yùn)輸時(shí)間至少節(jié)省40天左右，與海運(yùn)相比節(jié)省35天左右，這對(duì)于解決中俄國(guó)際郵件貨運(yùn)飛機(jī)壓力大、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題具有重要意義。P34大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682