“一帶一路”倡議推動(dòng)中歐班列數(shù)量質(zhì)量不斷提高

中國(guó)和君商學(xué)院研究員杜琳女士31日接受“衛(wèi)星”新聞通訊社采訪時(shí)指出，自2013年9月中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出“一帶一路”倡議以來(lái)，中國(guó)開往歐洲班列的數(shù)量大幅提升。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

杜女士回顧說(shuō)，“2011年中歐班列開行數(shù)量為17列，2012年為42列，2013年為80列，2014年為308列，2015年為815列。 2015年中歐班列開行數(shù)量與2014年同比增長(zhǎng)了165%。這些數(shù)字足以說(shuō)明，習(xí)主席‘一帶一路’的倡議對(duì)中歐班列的增加起到了推動(dòng)作用”。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

她稱，“2014年以前都是去程的班列，沒(méi)有回程的班列。從2014年起，實(shí)現(xiàn)了中歐班列回程‘ 零的突破’ ，即2014年組織去程為280個(gè)班列，回程28列。而2015年回程班列為265列，達(dá)到去程班列的48%。值得一提的是，2015年12月份回程班列 數(shù)量首次超過(guò)去程班列數(shù)量。2011年3月19日中歐班列從重慶到杜伊斯堡首開以來(lái)，截至2015年底中歐班列累計(jì)開行1262列，運(yùn)送貨物值達(dá)到11億 美元以上”。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

杜琳介紹道，“隨著中歐班列開行數(shù)量大幅增加，從中國(guó)開行的城市和到達(dá)歐洲的城市也越來(lái)越多。2011、2012年開行城市只有重慶，即“渝新歐”班列。 2013年增加了成都、鄭州，2014年又增加了武漢、蘇州、義烏，2015年在以上六個(gè)城市穩(wěn)定開行的基礎(chǔ)上，合肥、昆明、南昌、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、蘭 州等地也相繼組織開行了中歐班列，今年3月對(duì)俄口岸城市滿洲里也開出了前往歐洲的班列”。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

杜女士繼續(xù)道，“中歐班列到達(dá)歐洲的城市也越來(lái)越多。如 從開行初期的德國(guó)杜伊斯堡，到現(xiàn)在的德國(guó)杜伊斯堡和漢堡、波蘭華沙和羅茲、捷克布拉格、西班牙馬德里等，物流配送覆蓋歐洲14個(gè)國(guó)家28個(gè)城市。同時(shí)運(yùn)行 質(zhì)量不斷提高。班列運(yùn)行時(shí)間從初期的16-18天，壓縮到目前10-13天，日均運(yùn)行速度達(dá)到1300公里；除大風(fēng)影響外，運(yùn)行正點(diǎn)率達(dá)到100%”。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

她指出，“中歐班列目前遇到的問(wèn)題是中歐班列雙向貨源仍不均衡。中歐鐵路沿線各方，各城市應(yīng)該本著互利共贏的理念，攜手合作，積極組織貨源，旨在增加班列的貨運(yùn)量。目前中歐班列出境有三個(gè)口岸：中國(guó)西北的阿拉山口、東北的滿洲里、北部的二連浩特。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

杜琳強(qiáng)調(diào)，從滿洲里和二連浩特出境的班列是通過(guò)俄羅斯前往歐洲，從阿拉山口出境的班列是通過(guò)哈薩克斯坦前往歐洲。從班列以往的運(yùn)營(yíng)情況看，通過(guò)俄羅斯的前往歐洲的線路更具有優(yōu)勢(shì)。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)杜女士指出，目前運(yùn)營(yíng)最好的中歐班列是“營(yíng)滿歐”，即從中國(guó)營(yíng)口——滿洲里——俄羅斯到歐洲的班列。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

杜女士說(shuō)，“目前中國(guó)國(guó)內(nèi)大陸橋中僅‘營(yíng)滿歐’貨量穩(wěn)定，完全按照市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有進(jìn)行任何的財(cái)政或?qū)ｍ?xiàng)資金補(bǔ)貼，且運(yùn)量在逐年大幅度增長(zhǎng)”。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

她強(qiáng)調(diào)，遼寧省營(yíng)口市是東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)三大國(guó)家戰(zhàn)略的唯一疊加的城市。營(yíng)口港地處歐洲、俄羅斯、韓日等國(guó)家橫向經(jīng)濟(jì)帶與 中國(guó)沿海、東盟地區(qū)縱向經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，是在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中唯一一個(gè)既在“帶”上，又在“路”上的港口。營(yíng)口港已加入中俄歐國(guó)際物流通道，成為聯(lián) 合國(guó)海陸絲綢之路城市聯(lián)盟物流委員會(huì)創(chuàng)始成員。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

另?yè)?jù)她稱，除此之外，營(yíng)口港還與俄鐵集裝箱公司、莫斯科霍夫里諾車站聯(lián)合打造了“TREST（鲅魚圈港—莫斯科·霍夫里諾）”精品國(guó)際班列。該班列直達(dá)俄 羅斯和歐洲，固定每周一班，周六14:00準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，鲅魚圈港至莫斯科·霍夫里諾全程運(yùn)輸時(shí)間10天。班列在后貝加爾整列換裝、全程不拆解。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

杜女士還表示，2015年9月3日，營(yíng)口港與俄羅斯鐵路股份有限公司在北京人民大會(huì)堂簽署了合作備忘錄。合作內(nèi)容包括：在營(yíng)口港建設(shè)中俄國(guó)際集裝箱物流園 區(qū)園；在莫斯科別雷拉斯特建設(shè)俄中物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)（一期）；在葉卡捷琳堡、新西伯利亞、后貝加爾等地區(qū)建設(shè)國(guó)際物流園區(qū)（二期）；雙方成立國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)平 臺(tái)，未來(lái)將是中國(guó)多條中歐班列的運(yùn)營(yíng)主體。xMZ大陸橋物流聯(lián)盟

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