哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化首班集裝箱發(fā)車 拉開綏芬河跨境運(yùn)輸陸海聯(lián)運(yùn)新篇章

3月30日14時(shí)30分,經(jīng)過近7個(gè)月的探索和考證，標(biāo)志著綏芬河哈綏俄亞陸海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的貨物自綏芬河鐵路站場(chǎng)起運(yùn),經(jīng)由俄羅斯海參崴港裝船，最終抵達(dá)韓國(guó)釜山，正式拉開了綏芬河“中外外”跨境運(yùn)輸陸海聯(lián)運(yùn)的新篇章。nxS大陸橋物流聯(lián)盟

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首班集裝箱發(fā)車儀式現(xiàn)場(chǎng)。nxS大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河陸海絲路國(guó)際物流有限公司樊繼忠總經(jīng)理介紹說,此次104個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物包括木材和糧食,主要來自綏芬河、穆棱及周邊地區(qū)的大型木業(yè)公司,將歷時(shí)6天,歷經(jīng)1000公里到達(dá)韓國(guó)釜山。從這批貨物開始，這條線路已實(shí)現(xiàn)周班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，每周定期向韓國(guó)運(yùn)輸貨物。在保證周班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的前提下，根據(jù)貨源的實(shí)際情況還將逐步增加周班列的班次。nxS大陸橋物流聯(lián)盟

以哈爾濱-韓國(guó)釜山為例：哈爾濱—東方港—韓國(guó)釜山現(xiàn)價(jià)成本為11149.00元/20尺箱；常態(tài)化成本為6786.00元/20尺箱。哈爾濱—大連—韓國(guó)釜山運(yùn)輸成本為6810.00元/20尺箱。比較結(jié)果：按現(xiàn)行價(jià)格，哈綏俄亞國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)比國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)高4339元/20尺箱。按常態(tài)化價(jià)格，哈綏俄亞國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)比國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)低24元/20尺箱。對(duì)國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)的價(jià)格測(cè)算，由于目前海運(yùn)處于淡季，價(jià)格處于全年最低點(diǎn)，但隨著季節(jié)的變化海運(yùn)運(yùn)價(jià)會(huì)有較大幅度提高。同時(shí)，隨著哈綏俄亞國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)的常態(tài)化，陸海聯(lián)運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加顯現(xiàn)。nxS大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河市長(zhǎng)王居堂在首發(fā)運(yùn)營(yíng)儀式上說：“哈綏俄亞班列是‘龍江絲路帶’建設(shè)的一條重要陸海聯(lián)運(yùn)線路，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后將打通黑龍江的‘出海口’，直接開展與東北亞周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，還將吸引韓日企業(yè)到黑龍江投資，促進(jìn)我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角、渤海灣等地區(qū)的對(duì)韓、對(duì)日的貿(mào)易和加工企業(yè)向‘龍江絲路帶’集聚，推動(dòng)我省由內(nèi)陸沿邊省份向東北亞對(duì)外開放前沿轉(zhuǎn)變，培育形成黑龍江省新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，帶動(dòng)和提升東北老工業(yè)基地全面振興。”nxS大陸橋物流聯(lián)盟

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首班集裝箱發(fā)車儀式現(xiàn)場(chǎng)。nxS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“哈綏俄亞”集裝箱陸海聯(lián)運(yùn)航線無論在運(yùn)輸距離還是運(yùn)輸時(shí)間上都有著很大程度的壓縮，隨著這條通道的常態(tài)化運(yùn)行，我們還將繼續(xù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)以哈爾濱為核心，連接“哈牡綏東”外向型產(chǎn)業(yè)帶，以綏芬河為窗口，經(jīng)俄羅斯海參崴港口群至中國(guó)上海、寧波、天津等地區(qū)的“中—外—中”陸海聯(lián)運(yùn)內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸走廊以及以綏滿鐵路為中軸，從日本新潟、橫濱，韓國(guó)釜山、東海，中國(guó)上海、寧波、天津等國(guó)家和地區(qū)的港口出發(fā)，經(jīng)俄羅斯海參崴港口群，以綏芬河為窗口，連接“哈牡綏東”外向型產(chǎn)業(yè)帶，與哈歐班列聯(lián)通至歐洲的“外—中—外”陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨物運(yùn)輸走廊兩條線路。屆時(shí)，將吸引俄、日、韓以及中國(guó)華東、華南等國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)向哈牡綏東沿線集聚，形成外向型產(chǎn)業(yè)帶。依托國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道，聯(lián)接國(guó)內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)，形成陸海內(nèi)外流通、產(chǎn)業(yè)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、區(qū)域雙向開放的一體化大交通、大物流格局，建成“龍江絲路帶”聯(lián)接歐亞的區(qū)域性物流中心。nxS大陸橋物流聯(lián)盟

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