“滿(mǎn)俄歐”班列開(kāi)通方便中俄貨運(yùn) 時(shí)間縮短成本降低

25日下午，第一列由中國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)陸路口岸始發(fā)的跨境班列“滿(mǎn)俄歐”從滿(mǎn)洲里市火車(chē)站出發(fā)。據(jù)了解，此次班列的到貨地是距離俄羅斯莫斯科300公里的雅羅斯拉夫爾，先后途經(jīng)后貝加爾斯克、赤塔、伊爾庫(kù)茨克、新西伯利亞等地，全程共6830公里。2qi大陸橋物流聯(lián)盟

記者25日在首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)看到，首次“滿(mǎn)俄歐”班列裝載43個(gè)集裝箱大柜，運(yùn)載的主要貨品是石油裝備、電控設(shè)備、燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電保護(hù)柜、水處理泵組和草用農(nóng)藥等。在汽笛聲中，綠色的列車(chē)駛向北方，不遠(yuǎn)處就是中俄邊界線(xiàn)。2qi大陸橋物流聯(lián)盟

該班列承運(yùn)企業(yè)滿(mǎn)洲里伊利托物流有限公司總裁范業(yè)豐25日向記者介紹說(shuō)，首次班列運(yùn)載的貨物總價(jià)值約796萬(wàn)美元，貨源來(lái)自杭州、南京等地。貨物主要通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綕M(mǎn)洲里口岸，在這里拼箱集結(jié)，編組成“滿(mǎn)俄歐”集裝箱班列發(fā)往俄羅斯。2qi大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)洲里口岸是中國(guó)最大的邊境陸路口岸，被稱(chēng)為中國(guó)向北開(kāi)放的“橋頭堡”。它與西伯利亞大鐵路直接相連，承擔(dān)著中俄貿(mào)易70%的陸路運(yùn)輸。 2qi大陸橋物流聯(lián)盟

“滿(mǎn)俄歐”班列的開(kāi)通為中國(guó)與俄羅斯及東歐之間的貨物運(yùn)輸提供了又一便捷選擇。滿(mǎn)洲里市口岸管理委員會(huì)主任張可接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，“滿(mǎn)俄歐”班列8天即可抵達(dá)俄羅斯的雅羅斯拉夫爾，而海運(yùn)則需40到45天，散裝陸運(yùn)也要25天左右。“滿(mǎn)俄歐”開(kāi)通后，貨運(yùn)成本大幅降低。“目前國(guó)內(nèi)向俄發(fā)送一個(gè)集裝箱的費(fèi)用基本都要超過(guò)7000美元，而‘滿(mǎn)俄歐’只需要4000美元。”張可說(shuō)。 2qi大陸橋物流聯(lián)盟

張可表示，未來(lái)“滿(mǎn)俄歐”班列將致力做到“定時(shí)定點(diǎn)”發(fā)送，預(yù)計(jì)初期可達(dá)到兩周一班的頻率，不久后達(dá)到一周一班，每班裝載量不低于40個(gè)集裝箱。同時(shí)，“滿(mǎn)俄歐”還將開(kāi)拓葉卡捷琳堡、華沙等其他俄羅斯和東歐城市作為貨運(yùn)終點(diǎn)站。 2qi大陸橋物流聯(lián)盟

自西方2014年對(duì)俄羅斯實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁以來(lái)，俄羅斯對(duì)中國(guó)商品和投資的依賴(lài)持續(xù)加強(qiáng)，而這種需求在能源、機(jī)械等領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為明顯。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，在首班“滿(mǎn)俄歐”班列運(yùn)載的43個(gè)集裝箱中，有超過(guò)30個(gè)裝載的是石油設(shè)備和抽油機(jī)。而當(dāng)列車(chē)從俄羅斯返程時(shí)，預(yù)計(jì)將裝載俄羅斯木材、小麥、燕麥、葵花籽、蓖麻子等產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)。 2qi大陸橋物流聯(lián)盟

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