洛陽鐵路機(jī)務(wù)段完成第200列中歐班列牽引任務(wù)

3月18日，記者從鄭州鐵路局洛陽機(jī)務(wù)段獲悉，該機(jī)務(wù)段牽引的X8005次中歐國際集裝箱班列(鄭州至漢堡)近日已經(jīng)安全抵達(dá)西安鐵路局新豐鎮(zhèn)車站5場(chǎng)15道，圓滿完成第200列中歐班列牽引任務(wù)。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

作為中部省區(qū)開行的第一條國際集裝箱班列線路，中歐班列(鄭州至漢堡)打通了中原地區(qū)至歐洲各國的鐵路物流通道，對(duì)于加強(qiáng)絲綢之路建設(shè)，促進(jìn)新亞歐大陸橋沿線各國與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)間的區(qū)域合作，提升中原城市群整體競爭力，充分發(fā)揮鄭州綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建內(nèi)陸對(duì)外開發(fā)高地，具有重要意義。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，自2013年7月18日中歐國際集裝箱班列開行伊始，鄭州鐵路局就指定洛陽鐵路機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)該國際班列的第一個(gè)區(qū)段——鄭州至新豐鎮(zhèn)間的牽引任務(wù)。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

從鄭州至德國漢堡間10214公里的鐵路運(yùn)行區(qū)間上，有多個(gè)鐵路機(jī)務(wù)段參與班列的牽引任務(wù)，每個(gè)鐵路機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)牽引一個(gè)運(yùn)行區(qū)段，把這些運(yùn)行區(qū)段連接起來，構(gòu)成了16天10214公里的行程。如果把國際班列的開行比作接力賽，那么洛陽鐵路機(jī)務(wù)段就是這場(chǎng)接力賽的“第一棒”。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

為了能讓中歐國際集裝箱班列能在120Km/H條件下安全運(yùn)行，洛陽鐵路機(jī)務(wù)段還專門針對(duì)該班列載重少、運(yùn)行速度高、車輛編組多、尾部易發(fā)生沖動(dòng)、影響貨物品質(zhì)的特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員開展減少列車沖動(dòng)等一系列技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，制定出“切除2臺(tái)牽引電機(jī)減少?zèng)_動(dòng)，以不低于115 Km/H速度運(yùn)行保證正點(diǎn)，采取早制動(dòng)、小制動(dòng)力保證平穩(wěn)停車”的操縱方法，并編制了《牽引中歐班列作業(yè)指導(dǎo)書》，確保火車司機(jī)的高速、安全、平穩(wěn)地操縱列車。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

為保證中歐國際集裝箱班列安全正點(diǎn)的運(yùn)行，洛陽鐵路機(jī)務(wù)段一直將班列的牽引任務(wù)作為促進(jìn)中國商品出口、加快陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要政治任務(wù)來完成。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

洛陽鐵路機(jī)務(wù)段對(duì)牽引機(jī)車質(zhì)量、運(yùn)輸組織、行車安全嚴(yán)格把控。在接到該班列開行計(jì)劃后，立即通知檢修車間駐鄭州北折返段的行檢組，組織檢修職工對(duì)機(jī)車進(jìn)行查，保證牽引機(jī)車質(zhì)量良好。運(yùn)用部門還挑選單獨(dú)駕駛2年以上、操縱技術(shù)高超、具有牽引客車資格的火車司機(jī)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。同時(shí)指派運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)用干部跟車添乘指導(dǎo)，確保班列運(yùn)行安全。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列開行200列以來，累計(jì)運(yùn)輸貨物8467車，綜合指標(biāo)保持全國中歐集裝箱班列前列。iwU大陸橋物流聯(lián)盟

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