從石龍出發(fā)的“粵蒙俄”班列3小時以內(nèi)可通關(guān)
2016-03-21 10:31:52
Landbridge平臺
內(nèi)蒙古自治區(qū)和廣東省簽署兩項通關(guān)協(xié)議
內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸辦和廣東省口岸辦昨日在石龍鎮(zhèn)簽署了一項通關(guān)協(xié)議,黃埔海關(guān)與滿洲里海關(guān)也簽訂《黃埔海關(guān)滿洲里海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管聯(lián)系辦法》,根據(jù)這兩項協(xié)議,從今年4月16日起,從石龍鎮(zhèn)發(fā)出的“粵蒙俄”國際班列經(jīng)滿洲里通關(guān),用時將縮短到3小時以內(nèi)。借助“粵蒙俄”班列,內(nèi)蒙古和廣東及我市將加大合作。內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人包廣林、郭剛,省商務(wù)廳副廳長、省口岸辦主任吳軍,副市長賀宇、楊曉棠出席簽約儀式。
兩協(xié)議4月16日起生效
17日,內(nèi)蒙古自治區(qū)向北開放領(lǐng)導(dǎo)小組副組長包廣林,商務(wù)廳副廳長、口岸辦主任郭剛率內(nèi)蒙古口岸通關(guān)工作代表團一行到我市調(diào)研,并實地考察了廣東石龍國際鐵路物流基地。
據(jù)悉,廣東石龍國際鐵路物流基地在實現(xiàn)一類口岸對外開放后,于去年12月底開通了始發(fā)經(jīng)滿洲里出口莫斯科的“粵蒙俄”國際班列,并獲得國際班列序列號,成功開通廣東與俄羅斯商品貿(mào)易國際物流大通道。近期,省“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組主導(dǎo)推動中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃建設(shè)工作。
實地考察后,內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸辦與廣東省口岸辦簽訂了《內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸辦與廣東省口岸辦關(guān)于“粵蒙俄”跨境班列口岸通關(guān)服務(wù)工作的協(xié)議》,黃埔海關(guān)與滿洲里海關(guān)也簽訂《黃埔海關(guān)滿洲里海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管聯(lián)系辦法》。吳軍表示,兩項協(xié)議的簽訂,是落實“一帶一路”戰(zhàn)略的重大舉措。據(jù)悉,兩項協(xié)議將從今年4月16日起生效。
“兩項協(xié)議簽訂后,‘粵蒙俄’國際班列在滿洲里通關(guān)將實現(xiàn)便利化,進(jìn)出通關(guān)僅需3個小時以內(nèi),以前要1-2天。”吳軍表示,將把“粵蒙俄”班列打造成國內(nèi)國際班列的重要品牌。
“石龍戰(zhàn)略地位將發(fā)生重大變化”
“兩地簽署的協(xié)議生效后,石龍的戰(zhàn)略地位將會發(fā)生重大變化。”郭剛表示,石龍將是“一帶一路”上具有重要影響的國際樞紐,又是“中蒙俄經(jīng)濟走廊”的南部起點,還是“海上絲綢之路”與陸上“絲綢之路”的重要連接點。
郭剛表示,“中蒙俄經(jīng)濟走廊”的北部起點在俄羅斯圣彼得堡,那里最靠近歐洲,而南端起點就在石龍,“中蒙俄經(jīng)濟走廊”既融入“一帶一路”,又有其自身特點,是“一帶一路”重要組成部分,又是一個獨特的構(gòu)成,“應(yīng)該從這個戰(zhàn)略定位來看石龍,才能使得我們實現(xiàn)理念上的突破,將來服務(wù)好石龍和廣東。”
滿洲里市口岸辦負(fù)責(zé)人表示,滿洲里口岸是國內(nèi)最大邊境陸路口岸,換裝能力目前為4000萬噸,明年將達(dá)9000萬噸。目前開通了哈爾濱、沈陽、長春、大連、南昌、武漢、重慶、長沙等14條線路,班列出入境達(dá)604列,今年將增至700列。
該負(fù)責(zé)人透露,該口岸最新開通的是蘇滿歐班列,即從蘇州經(jīng)滿洲里到波蘭華沙,全長11800公里,需時12-14天。4月16日后,從石龍始發(fā)的“粵蒙俄”班列為每周2列,按蘇滿歐班列的慣例,3小時內(nèi)就可出境。從滿洲里出境后到莫斯科,只要7天時間,滿洲里到莫斯科這一段是由俄羅斯鐵路負(fù)責(zé)運營,因為俄羅斯的西伯利亞鐵路運能過剩“吃不飽”,俄羅斯方面也希望中方多由滿洲里出境,運費有一定優(yōu)惠,目前從滿洲里到莫斯科為每噸每公里10萬盧布,折合人民幣約9000元。
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