全省首個(gè)鐵海聯(lián)運(yùn)命名班列“襄陽(yáng)-寧波舟山港號(hào)”班列正式開(kāi)啟

30D大陸橋物流聯(lián)盟

鐵海聯(lián)運(yùn)是指進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或者是從船舶到鐵路的一種運(yùn)輸方式。它只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，對(duì)內(nèi)陸地區(qū)城市發(fā)展對(duì)外貿(mào)易極為重要。30D大陸橋物流聯(lián)盟

4號(hào)上午，“襄陽(yáng)至寧波舟山港號(hào)”鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式啟動(dòng)，將為襄陽(yáng)乃至周邊地區(qū)企業(yè)發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易開(kāi)辟一條新的物流通道。30D大陸橋物流聯(lián)盟

30D大陸橋物流聯(lián)盟

“襄陽(yáng)-寧波舟山港號(hào)”從襄陽(yáng)出發(fā)，行駛1300公里到達(dá)寧波舟山港，全程運(yùn)行約50個(gè)小時(shí)，比班列未開(kāi)行前的零星運(yùn)輸節(jié)省了約2天時(shí)間，比江海聯(lián)合運(yùn)輸模式節(jié)省約4天時(shí)間，物流成本單個(gè)集裝箱節(jié)省達(dá)到500元以上。30D大陸橋物流聯(lián)盟

這趟專列的開(kāi)通將為襄陽(yáng)及周邊地區(qū)企業(yè)的集裝箱出口提供一條“安全、綠色、經(jīng)濟(jì)、便捷”的新物流通道。開(kāi)行前期班列計(jì)劃每周一班，每班運(yùn)輸貨物20車起，即40標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。后期根據(jù)貨物運(yùn)輸需求將逐漸加密班期。30D大陸橋物流聯(lián)盟

副市長(zhǎng)張小帆在啟動(dòng)儀式上說(shuō)：今天我們?cè)俅蝸?lái)到這里，舉行襄陽(yáng)-寧波舟山港號(hào)鐵海聯(lián)運(yùn)專列現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)，這是在全省也是首例鐵海聯(lián)運(yùn)命名專列，不僅標(biāo)志著襄陽(yáng)市與武漢鐵路局、寧波舟山港合作的進(jìn)一步升華，也標(biāo)志著我市在口岸建設(shè)上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。30D大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)早在2012年9月，襄陽(yáng)就與寧波港股份公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2013年12月，襄陽(yáng)至寧波鐵海聯(lián)運(yùn)首趟班列開(kāi)通，襄陽(yáng)成為全省第一個(gè)與東部沿海地區(qū)開(kāi)展集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)的城市。經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，在這條運(yùn)輸線路上的業(yè)務(wù)已經(jīng)從2012年的144標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，增長(zhǎng)到了2015年的2074標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)1.4倍。30D大陸橋物流聯(lián)盟

30D大陸橋物流聯(lián)盟

“襄陽(yáng)至寧波舟山港號(hào)”固定班列開(kāi)行后，襄陽(yáng)與寧波的鐵海聯(lián)運(yùn)將從一種新模式，逐漸成為一種常規(guī)的物流通道。下一步，市政府與武漢鐵路局、寧波舟山港還將密切合作，提升通道效率，輻射周邊地區(qū)，打造襄陽(yáng)成為區(qū)域性的國(guó)際物流樞紐中心。30D大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682