中俄琿馬鐵路拓寬東北亞經貿“朋友圈”

進入2016年以來，中俄琿春—馬哈林諾鐵路(簡稱琿馬鐵路)國際聯運開啟了“暴走模式”。記者23日從吉林琿春口岸辦獲悉，這條線路正在成為中國連接俄、日、韓陸海聯運通道的關鍵節點。u8Z大陸橋物流聯盟

來自琿春市口岸管理辦公室的最新統計數據顯示，今年1月，琿馬鐵路異常繁忙，累計進境煤炭、鐵精粉、板材達到22萬噸。即使在中國春節期間，也有20列火車載貨59831噸進境，較去年同期增長187.2%。u8Z大陸橋物流聯盟

“這條鐵路構建的對俄貿易網絡，已經深入到俄羅斯內陸。”琿春市口岸管理辦公室副主任方丹介紹，貨列增長明顯源于中俄兩國地方政府長期合作打下的堅實基礎，以及雙方進出口企業不斷增加的貿易需求。u8Z大陸橋物流聯盟

琿馬鐵路正式運行始于2002年，但于2004年琿馬鐵路口岸因故臨時關閉。此后，經中俄雙方共同推動，2013年8月，琿馬鐵路得以重啟國際聯運。u8Z大陸橋物流聯盟

當下，琿馬鐵路輻射的“經貿朋友圈”正在迅速壯大。通過這條鐵路，貨物可以抵達俄羅斯遠東的天然不凍港扎魯比諾。這里是從中國東北進入日本海，駛往日本、韓國各港口最近、最便捷的陸海聯運通道。u8Z大陸橋物流聯盟

方丹表示，隨著越來越多的各國貨物頻繁通過這條鐵路運往各自的目的地，琿馬鐵路正在成為助推東北亞區域經貿發展的重要力量。u8Z大陸橋物流聯盟

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