武漢年內(nèi)打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”

2月21日從武漢港航發(fā)展集團(tuán)獲悉，今年內(nèi)擬通過改造現(xiàn)有線路的方式，將鐵路直接貫通至陽邏港三期作業(yè)區(qū)，實現(xiàn)陽邏港與吳家山鐵路中心站無縫銜接，打通武漢鐵水聯(lián)運“最后一公里”。GrO大陸橋物流聯(lián)盟

江北鐵路連接新洲陽邏港和東西湖吳家山鐵路集裝箱中心站，是連接“江海直達(dá)”與漢歐班列、實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的重要一環(huán)。該項目開工5年多來因種種原因停滯不前，導(dǎo)致兩地間集裝箱轉(zhuǎn)運費用高企，抬高整體物流成本。為破解“最后一公里”難題，武漢市曾設(shè)立專項財政資金對兩地間公路接駁予以補貼，但效果不佳。GrO大陸橋物流聯(lián)盟

2月21日，武漢港發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已與華能集團(tuán)陽邏電廠達(dá)成合作意向，利用其現(xiàn)有的專用鐵路線及貨場進(jìn)行改造，盡快實現(xiàn)鐵路進(jìn)港，“爭取上半年完成立項等前期工作，下半年完成工程建設(shè)，明年初投入使用。”屆時，以陽邏集裝箱核心港為主體，與吳家山集裝箱鐵路中心站、灄口貨場形成“一線串三珠”格局，實現(xiàn)武漢地區(qū)江海直達(dá)、漢歐班列、商貿(mào)物流3種集裝箱運輸方式的有效集并運轉(zhuǎn)，并申報國家多式聯(lián)運示范工程項目。GrO大陸橋物流聯(lián)盟

除基礎(chǔ)設(shè)施外，港發(fā)集團(tuán)表示，還將運用市場化辦法推進(jìn)陽邏港區(qū)實現(xiàn)一體化經(jīng)營，解決現(xiàn)有經(jīng)營主體分散的問題，并在陽邏港區(qū)建設(shè)海關(guān)聯(lián)合查驗區(qū)，有效提升陽邏港進(jìn)出關(guān)運轉(zhuǎn)效率。GrO大陸橋物流聯(lián)盟

今年該集團(tuán)還將推進(jìn)陽邏“港產(chǎn)城一體化”發(fā)展，依托“漢歐新絲路”開辟國際貿(mào)易大通道，協(xié)調(diào)推進(jìn)鄂東南四市港航資源資產(chǎn)整合。為了加快發(fā)展，近日已啟動招聘工作，通過公平、公正、公開的招聘，吸納一批熟悉航運金融、信息化等的復(fù)合型人才和管理人才，攜手共同發(fā)展武漢港航事業(yè)。GrO大陸橋物流聯(lián)盟

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