繼中歐班列、中亞班列開通后 最新絲路班列抵德黑蘭

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圖為1月28日，在浙江義烏火車西站，“義烏—德黑蘭”首發(fā)班列鳴笛啟程。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過半個多月的跨國“旅行”，“義烏—德黑蘭”班列于北京時間2月15日下午1時30分，緩緩抵達終點站——伊朗首都德黑蘭南部的中心火車站。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

途經(jīng)4國、兩次換軌b8U大陸橋物流聯(lián)盟

在當天舉行的接車儀式現(xiàn)場，伊朗道路和城市發(fā)展部副部長、國家鐵路總公司董事長穆赫表示，重振“絲綢之路”是務(wù)實發(fā)展中伊友好關(guān)系和雙邊經(jīng)貿(mào)往來的重要舉措。這次義烏至德黑蘭貨運集裝箱班列，就是落實這一舉措的良好開端。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

1月28日上午，首列“義烏—德黑蘭”班列從中國浙江省義烏火車西站出發(fā)，載著82個裝有床上用品、五金工具、飾品等小商品的集裝箱奔向伊朗。許多人感到,在“一帶一路”穩(wěn)步推進的大背景下，首列“義烏—德黑蘭”班列的順利開行，意義非同尋常。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)“義烏—德黑蘭”班列的運營方天盟實業(yè)投資有限公司相關(guān)負責人介紹，這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟開向“一帶一路”國家的絲路“直通車”。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“義烏—德黑蘭”班列從義烏始發(fā)，在中國新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，奔赴德黑蘭。全程共經(jīng)4個國家，先后兩次換軌，運行14天后抵達伊朗東北部和土庫曼斯坦接壤的薩拉赫斯邊境貨運口岸；接著又在伊朗境內(nèi)行駛數(shù)天后抵達終點站德黑蘭，全程10399公里。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

相比海運，鐵路運輸可以使貨運行程縮短至少30天。按照協(xié)定，今后，每個月都將有一趟貨運班列經(jīng)過這條鋼鐵“絲綢之路”抵達伊朗。貨運班列的軌道還將繼續(xù)延伸，最終到達歐洲。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

中東對小商品需求旺盛b8U大陸橋物流聯(lián)盟

伊朗地處歐亞大陸中心，素有“歐亞路橋”和“東西方空中走廊”之稱，是絲綢之路經(jīng)濟帶“中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊”上的重要國家。德黑蘭作為班列的終點站，也是輻射整個中東地區(qū)的物流樞紐。一直以來，義烏與包括伊朗在內(nèi)的中東地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來密切，伊朗乃至中東地區(qū)對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際集裝箱貨運班列的需求和條件。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

目前，有近4000名來自中東各國的客商常駐義烏，已投資設(shè)立180多家外資企業(yè)，2015年義烏對中東出口達583億元，經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口16.2萬標箱。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，2015年往來義烏的伊朗客商2.09萬人，駐義烏代表處28家，合伙企業(yè)78家，經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口1.8萬標箱。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

實現(xiàn)每周一列常態(tài)化b8U大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，義烏主動對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，著力開辟國際鐵路大通道。2014年1月20日，首發(fā)中亞班列；同年11月18日，首趟中歐班列（義烏—馬德里）發(fā)車。2015年，義烏海關(guān)累計監(jiān)管發(fā)運中歐班列、中亞班列65列，監(jiān)管進出口集裝箱貨物5242標箱，同比增長69%，實現(xiàn)每周一列的常態(tài)化運行。“義烏—德黑蘭”班列的開行，搭建了一條連接“中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊”的橋梁，開辟了中國與中東地區(qū)貿(mào)易往來的便捷通道，進一步密切了中國與伊朗乃至中東各國的經(jīng)貿(mào)往來，具有里程碑意義。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，義烏將積極融入國家對外開放總體布局，加密中歐班列、中亞班列的運行頻次，推動“義烏—德黑蘭”班列的常態(tài)化運行，謀劃開通新的國際貿(mào)易物流通道，擴大中歐班列輻射范圍，提高中歐班列市場競爭力，不斷提升服務(wù)“一帶”、輻射“一路”的能力。b8U大陸橋物流聯(lián)盟

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