國際海鐵聯(lián)運班列開通 拉著安順礦產(chǎn)開往日本

2月3日，記者從省發(fā)改委獲悉，在去年黔深歐國際海鐵聯(lián)運班列和黔渝新歐貨運班列開通運營的基礎(chǔ)上，貴州又打通了一條黔貨出海通道，開通運營黔—深—日本名古屋國際海鐵聯(lián)運班列。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，黔—深—日本名古屋國際海鐵聯(lián)運班列主要運輸安順碳酸鋇和碳酸鍶。目前，位于鎮(zhèn)寧縣境內(nèi)的貴州紅星發(fā)展股份有限公司年產(chǎn)銷碳酸鋇和碳酸鍶30多萬噸，占世界產(chǎn)銷量的三分之一，每月約有200只20英尺柜的貨運量。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

在班列開通前，紅星發(fā)展外運產(chǎn)品時是通過公路散裝直接運輸至防城港碼頭倉庫或者黃浦港碼頭倉庫，再進行裝箱裝船等模式，還需要在香港中轉(zhuǎn)，物流運輸效率低、運輸成本高。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

隨著該班列的開通運營，紅星發(fā)展的產(chǎn)品將通過貴鐵物流提供的“門到港”物流方案，由海運箱直接進廠裝箱，汽車短駁運輸至安順站，通過鐵路運輸至改貌站，搭乘鐵路黔深集裝箱班列直接運送至鹽田港閘口裝船的“一站式”全程物流服務(wù)，可實現(xiàn)3至5天內(nèi)從工廠直接運至港口進閘，只需進行一次散貨配裝，避免了多道裝卸、汽車短途運輸以及倉儲等環(huán)節(jié)。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

黔—深—日本名古屋運輸線路將比原經(jīng)防城港至香港中轉(zhuǎn)可節(jié)省5至8天運輸時間，直接節(jié)省物流費用約20%，既提高了效率，又降低了成本。而且運輸過程安全、高效、完整，能最大程度保證運輸產(chǎn)品的外觀、質(zhì)量和數(shù)量，提高了企業(yè)競爭力。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

省發(fā)改委介紹，該項目將于2016年春節(jié)后進入常態(tài)化運作，預(yù)計全年發(fā)運20英尺海柜1575只以上。下一步，將繼續(xù)加大對相關(guān)班列的支持力度，引導(dǎo)更多的生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)強化合作，推動多式聯(lián)運深化拓展，進一步降低企業(yè)物流成本、提升市場競爭力，不斷加快黔貨出山、走出國門的步伐。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

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