首列中韓俄“三星班列”經(jīng)滿洲里口岸駛?cè)攵砹_斯

1月29日，一列滿載著50個(gè)40尺集裝箱，貨值達(dá)4603萬(wàn)元韓國(guó)三星電子設(shè)備的國(guó)際貨運(yùn)班列經(jīng)滿洲里口岸出境，駛往俄羅斯。這趟三星班列是韓國(guó)三星電子全球首條以企業(yè)名字命名的班列，標(biāo)志著中、韓、俄國(guó)際物流大通道正式開啟，也是中韓俄三國(guó)在物流領(lǐng)域合作的進(jìn)突破，更是我國(guó)"一帶一路"戰(zhàn)略與俄羅斯的歐亞聯(lián)盟戰(zhàn)略、韓國(guó)的歐亞創(chuàng)意三大戰(zhàn)略的契合之舉，對(duì)促進(jìn)“一帶一路”上中韓俄三國(guó)之間的商貿(mào)合作與各國(guó)及亞歐區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要意義。txA大陸橋物流聯(lián)盟

此列“三星班列”于1月27日從大連港始發(fā)，全程1.1萬(wàn)余公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行12天，而通過海運(yùn)需要40天，其他陸運(yùn)方式需要30天，大大節(jié)約了時(shí)間成本。txA大陸橋物流聯(lián)盟

“三星班列”的開通僅僅是中歐班列蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影，自2013年9月30日“蘇滿歐”班列從滿洲里口岸出境以來，目前經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐(俄)國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列已有15條，涵蓋了西南、華南、華東、東北等多條路線，基本輻射了全中國(guó)的便捷高效通道，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開通與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸，蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、營(yíng)口、大連、沈陽(yáng)等58個(gè)地區(qū)城市的貨物通過滿洲里口岸出口至俄羅斯和中東歐國(guó)家。據(jù)滿洲里海關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，該關(guān)累計(jì)監(jiān)管發(fā)往歐洲的貨運(yùn)班列542列，共45558個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值18.69億美元，主要貨物為汽車配件、筆記本電腦、液晶顯示屏、微型服務(wù)器機(jī)箱等。txA大陸橋物流聯(lián)盟

為將以中歐班列為支撐的“草原絲綢之路”打造成為一條黃金通道，全面落實(shí)黨的十八屆五中全會(huì)精神，對(duì)接內(nèi)蒙古自治區(qū)“8337”發(fā)展戰(zhàn)略，滿洲里海關(guān)全力做好中歐貨運(yùn)班列的監(jiān)管服務(wù)，積極打造高效、便捷的通關(guān)環(huán)境。滿洲里海關(guān)成立中歐班列推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從綜合保障、職能管理、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、口岸協(xié)調(diào)等四個(gè)層面協(xié)調(diào)推進(jìn)。積極協(xié)調(diào)滿洲里車站及沿線地方政府、鐵路等聯(lián)檢單位，密切合作，通力配合。密切與沿線海關(guān)的溝通、協(xié)調(diào)，通過履行海關(guān)“區(qū)域通關(guān)協(xié)議”和簽署“國(guó)際鐵路大通道出口轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管聯(lián)系辦法”、“轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系備忘錄”等形式，對(duì)專列的發(fā)運(yùn)、抵達(dá)、離境實(shí)施全程監(jiān)控，推動(dòng)內(nèi)陸、沿邊海關(guān)間無障礙通關(guān)，提前化解可能出現(xiàn)的問題，實(shí)現(xiàn)貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。在口岸，海關(guān)強(qiáng)化與口岸聯(lián)檢單位、鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，專列通關(guān)實(shí)現(xiàn)全程“優(yōu)先辦理、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行”，為班列提供“365天24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”、“隨到隨放”的通關(guān)服務(wù)。 txA大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關(guān)還與俄羅斯赤塔海關(guān)及西伯利亞海關(guān)管理局多次開展工作會(huì)談，建立了中俄毗鄰海關(guān)工作會(huì)談機(jī)制，雙方對(duì)中歐班列在俄羅斯過境運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題進(jìn)行溝通座談，不斷提升班列跨境運(yùn)輸效率。 txA大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關(guān)關(guān)長(zhǎng)唐慶濤指出，該關(guān)下一步將以“區(qū)域通關(guān)一體化”改革為契機(jī)，加強(qiáng)與內(nèi)陸及沿海海關(guān)的聯(lián)系配合，進(jìn)一步便利企業(yè)搭乘中歐班列經(jīng)滿洲里口岸通關(guān)，將“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的班列模式，變?yōu)?ldquo;全線聯(lián)動(dòng)”，提升通道的輻射帶動(dòng)能力。同時(shí)，以海關(guān)總署批復(fù)設(shè)立的“海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心”為平臺(tái)，在滿洲里發(fā)展班列集裝箱集散和拼箱業(yè)務(wù)，推動(dòng)將滿洲里口岸打造成亞歐國(guó)際大通道重要物流樞紐和集散中心，促進(jìn)貨物合法、安全、自由流動(dòng)，提升通道對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。txA大陸橋物流聯(lián)盟

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